LGMXFPSS4過(guò)濾器，entegris全新D672-0036-0001

D672-0037-0001

D672-5706-0001

D673-0001-0000

D673-5702-0001

D673-5705-0001

D674-0015-0001

D674-5706-0001

D675-5704-0001

D675-5705-0001

D682Z4059

D682Z4060

D683-4822

D683Z4010

D684-4912

D684Z4011

D685-4837D

D685-4868

D761-2621

D765-019-5

D765-1048-5

D765-1603-4

D765-1603-5

D791-5008

D791-5021

D791-5045

072-1202-10

0514 RKP 柱塞泵

G631-3705B

D662-3303K P01HLMF6NEC2-0

D638-206-0001

D638-216-0001

G122-202A001

L129-034-A007(S/N)L103

G122-829-001

G122-829-001

G123-825-001

G761-3001B

D684-4915

G631-3800B

G771K202 S19FOFA4VA4

G771K200 S19FOFA4UI4

G771K208 S02FOFA4VA4

G771K200 H19FOFA4VI4

G771K202 H19FOFA4V24

G771K208 H02FOFA4V24

G772K240 S38FOFA4V14

D691-078D-6

D953-2017/c HP-RKP045KM28111Z200

D952-2001-10 HPR18A1 RKP032KM28J1Z00

D952-2007-10 HPR18A1 RKP032KM28F2Z00

D955-2017-10 HPR18A1 RKP080KM28J1Z00

D955-2003-10 HPR18A1 RKP080KM28F2Z00

D634直動(dòng)式伺服閥

MOOG D634，直動(dòng)閥（DDV）是具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥。

與只能產(chǎn)生單方向驅(qū)動(dòng)力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達(dá)可直接雙向驅(qū)動(dòng)閥芯，對(duì)中彈簧作用在閥芯上使其復(fù)位。閥芯的位置反饋和脈寬調(diào)制（PWM）電路全部集成在閥中。

由于采用閥芯位置電反饋和大驅(qū)動(dòng)力的線性力馬達(dá)，DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。

閥內(nèi)電路板包含了用于驅(qū)動(dòng)線性力馬達(dá)的脈寬調(diào)制（PWM）和控制閥芯位置的電路，電路板按IP65防護(hù)等級(jí)安裝在閥體內(nèi)。

D633和D634直動(dòng)閥內(nèi)的電路為伺服閥和用戶(hù)的系統(tǒng)計(jì)算機(jī)建立了一個(gè)簡(jiǎn)單的操作界面。

如果系統(tǒng)電源切斷時(shí)，閥內(nèi)的閥芯對(duì)中彈簧可將閥芯回復(fù)至中位，而無(wú)需使用外力。

美國(guó)

MOOGITSU TORK TORK PHOTO ELECTRIC CELLS TORM TORO TOROID TORQ ELECTRIC TORQUELEADER TORQUER TORRE TORRES TORREY PINES SCIENTIFIC TORRIC TORRINGTON TORRINGTON-NSK TORSPEC TORUKA TOS 火花塞AUTOLITE3136，霍尼韋爾，遠(yuǎn)路現(xiàn)貨CELAKOVICE TOSHIBA TOSHIBA GLASS TOSHIBA INTERNATIONAL INDUSTRIAL TOSHIBA KOSAN TOSHIBA MOTOR TOSHIBA PLASTIC MANUFACTURING TOSHIBA SEIKI TOSHIBA TUNGLOY TOSNUC TOSS TOSS MACHINE TOTAKU TOTAL ACCURACY TRANSDUCERS TOTAL CONTROL TOTAL CONTROL PRODUCTS TOTAL ENERGY SOLUTIONS TOTAL POWER TOTAL TEMPERATURE INSTRUMENTATION TOTAL TOOL TOTOKU ELECTRIC TOUCHSYSTEMS TOUNICHI DENSEN TOWA ELECTRIC TOWA RUBBER TOWA SEIDEN TOWA SEIKI TOWER TOWER ELECTRONICS TOWER PAINT TOWLER TOWNE TOWNLEY 日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)日本SSD離子風(fēng)槍AGZII-PA新型號(hào)AGZIII-PA遠(yuǎn)路現(xiàn)貨4臺(tái)MANUFACTURING TOWNSEND COATES TOWNSEND DUCTING TOYO TOYO DENKI TOYO DENSHI TOYO ELECTRIC TOYO ELEMENT INDUSTRY TOYO FUSE TOYO GIKEN TOYO GOMU TOYO HOIST TOYO KAGAKU TOYO KEIKI TOYO KOHAN TOYO MACHINERY TOYO RUBBER TOYO SEIKI INDUSTRIES TOYO SEIMITSU TOYO TAKASAGO KANDENCHI TOYO VALVE TOYODA TOYODA KOHKI TOYODA MACHINE WORKS TOYODEN TOYO-JAMCO TOYONARI TOYOOKI KOGYO TOYOTA TEKKO TOYOTSU ENGINEERING TOYOX TOYOZUMI DENGENKIKI TOZAI TRADING TP TPI TPL TR TR ELECTRONIC TR3 TRABON RAC LIGHTING TRACER CONTROLS TRACKER TRACKERBALL TRACO TRACOR TRACOR ATLAS TRACOR PAKTRONICS TRACTEL TRADESMAN RADINCO INSTRUMENTS TRA-ELCO TRAFAG TRAFALGAR TRAFFIC CONTROL TRAFO TRAFOMODERN RANCICOIL TRANCO TRANE TRANE PARTS CENTER TRANEMO TRANEX TRANS COIL TRANS METRICS TRANS-ALARM TRANSCAT TRANSDATA TRANSDUCER TECHNIQUES TRANSDUCER TECNICUES TRANSDUCERS TRANSDYN RANSFLUID TRANSFORMER STUTTG TRANSICOIL TRANSMAGNETICS TRANSMATION TANSMETRICS TRANSNORM SYSTEMS TRANSPAK TRANSRADIO TRANS-TEC TRANSTECH TRANSTECTOR TRANSTEK TRANS-TEK TRANSVER SWISS TRANSVERSING SWISS TRANSWAVE TRANTER TRAVAGLINI TRAVERS TRC TREASURE CHEMICAL TR-ELECTRONIC TRENCH ELECTRIC TREND TREND INSTRUMENTS TREND-TRONICS TRENNJAEGER TRENNJAGER TRENT FUSES TRENWA PRODUCTS TRERICE TRESKE KARL KUNSTSTOFFE TRESTER HOIST AND EQUIPMENT TREUER T    

電液伺服閥

穆格電液伺服閥

MOOG

伺服閥

穆格伺服閥

穆格

MOOG

三級(jí)伺服閥

MOOG

直動(dòng)式伺服閥

D634-319C D634-399C D634-1003 D634-1005 D634-1007 D634-1008 D634-5

D792-4013/S99JOQA6VSX2-B

D792-5002

D792-5018

G040-123-001

G631-3002B

G631-3004B

G631-3005B

G631-3006B

G631-3008B

D636-312-0001

產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)把持、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙π?。它出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技巧水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

——工程機(jī)械電液比例閥種類(lèi)和形式電液比例閥包含比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機(jī)械液壓操作特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是螺旋插裝式比例閥（screwin cartridge proportional valve），另一類(lèi)是滑閥式比例閥（spool proportional valve）。螺旋插裝式比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用機(jī)動(dòng)、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越普遍。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行把持；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多機(jī)動(dòng)性和更高把持精度。

——四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)把持。滑閥式比例閥又稱(chēng)分配閥，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換把持元件，它保存了手動(dòng)多路閥基礎(chǔ)功效，還增加了地位電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等*把持手段。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。出于制造成本考慮和工程機(jī)械把持精度要求不高特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功效。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動(dòng)影響，操作進(jìn)程中要靠視覺(jué)察看來(lái)保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干預(yù)影響。近來(lái)，電子技巧發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越多采用內(nèi)裝差動(dòng)變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯地位移動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)把持。這種由電

和工作原理

——意大利ATOS阿托斯比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及

普遍應(yīng)用的高性能液壓閥有以下兩種類(lèi)型:

——伺服特性比例閥

又稱(chēng)為高頻響比例閥或者比例伺服閥。這種閥使用的比較多。選型時(shí)一定選擇±10V 控制信號(hào) (不能選4-20mA控制信號(hào))。

——伺服閥 (電流驅(qū)動(dòng))

這種閥從產(chǎn)生起就叫伺服閥, 需要電流輸入來(lái)驅(qū)動(dòng), 例如驅(qū)動(dòng)電流±50mA。RMC 控制器與伺服閥配套使用時(shí), 需要一個(gè)電壓轉(zhuǎn)電流模塊。美國(guó)DELTA公司生產(chǎn)的VC2124模塊可以將兩路±10V信號(hào)轉(zhuǎn)換為兩路±100mA電流驅(qū)動(dòng)伺服閥。

——伺服特性比例閥

為了達(dá)到性能優(yōu)異,調(diào)試方便和設(shè)備可靠,美國(guó)DELTA公司建議使用零開(kāi)口線性閥和內(nèi)置集成電路板的閥。

RMC75E 和 RMC150E 能夠支持非線性閥 (有一個(gè)拐點(diǎn)), 只是調(diào)試時(shí)需要額外的參數(shù)設(shè)定。線性閥使用起來(lái)更簡(jiǎn)便。

——線性閥:

閥的線性是指流量和控制指令之間的關(guān)系是線性的 (至少在±8V之內(nèi)是線性的)(見(jiàn)下圖):

如果閥門(mén)選型資料中用有彎曲,拐點(diǎn),漸變等術(shù)語(yǔ)描述閥的特性說(shuō)明這個(gè)閥的特性是非線性的，應(yīng)盡量避免選擇這種閥。

——零開(kāi)口閥:

這是指閥口的機(jī)械特性讓閥門(mén)只要有電壓加在閥上就馬上有液壓介質(zhì)開(kāi)始流動(dòng)。

——電路板集成閥:

采用這種閥用戶(hù)不用擔(dān)心電路板的安裝和連線。通常, 好的閥門(mén), 用戶(hù)不用對(duì)電路板部分做任何調(diào)整。

重要提示：一般說(shuō)來(lái)選擇閥口有重疊或者叫死區(qū)的閥以及非線性閥進(jìn)行閉環(huán)控制是得不償失的,在選型時(shí)一定要盡量避免。建議采用的伺服特性比例閥，以下是與美國(guó)DELTA RMC控制器配套使用非常成功的幾種閥。很多閥提供±10V 或者4-20mA 輸入。一定要選擇±10V控制信號(hào)的閥。建議采用的伺服特性比例閥,以下是與美國(guó)DELTA RMC控制器配套使用非常成功的幾種閥。很

LGMXFPSS4過(guò)濾器，entegris全新磁比例閥、地位反饋傳感器、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功效，可以有效克服一般比例閥缺點(diǎn)，使把持精度到較大提高。

——電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧節(jié)約能量、降低油溫和提高把持精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技巧。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥把持性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開(kāi)度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。

——工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)把持與遙控電液比例閥和其它器件技巧進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣把持成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類(lèi)似比例伺服把持手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線機(jī)動(dòng)、可實(shí)現(xiàn)集成把持和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)把持電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)把持多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室安排簡(jiǎn)潔，能夠有效

D636-313-0001

D683-4834

G761-3033B

G761-3003B5

G761-3005B

G761-3004B5