美國MOOG穆格 通孔滑環(huán) AC6438-118

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MATEC srl

Matenco Europe Limited

MATHO Konstruktion & Maschinenbau GmbH

齒輪泵和齒輪馬達在選擇和使用時，各項技術性能參數(shù)的指標都應嚴格控制在樣本或使用說明書規(guī)定的范圍內。
齒輪泵的選擇原則
a．系統(tǒng)分正常工作壓力應小于或等于齒輪泵的額定壓力，短暫壓力峰值不得超過zui大壓力，合理選擇齒輪泵的工作壓力，是決定油泵壽命至關重要的因素之一，因為齒輪泵的壽命取決于軸承的壽命，負載大軸承壽命就短，尤其是滑動軸承結構的齒輪泵，如果超出規(guī)定的壓力很多，瞬間就會使泵的軸承與齒輪軸頸咬死，可按照齒輪泵的不同壓力等級（低壓≤2.5MPa、中壓8~14 MPa、中高壓16~20 MPa、高壓21~31.5 MPa）選用合適的泵。
b．根據(jù)原動機的轉速來選用齒輪泵的轉速，其正常工作轉速必須低于或等于齒輪泵的額定轉速，短瞬的轉速峰值不得超過樣本規(guī)定的zui高轉速，對于滑動軸承來說，會因為過高的轉速而發(fā)熱燒死。
c．根據(jù)原動機的旋轉方向選擇與之轉向匹配的齒輪泵。齒輪泵出廠時的旋轉方向是確定的，并做鉛封記號，不允許用戶拆卸變更。
d．根據(jù)需要的流量和原動機的轉速來選擇齒輪泵的排量，由于齒輪泵是定量泵，流量過大不僅造成不必要的功勞損失，還會使系統(tǒng)發(fā)熱而出故障，因此在確定流量時，除考慮系統(tǒng)的工作流量外，還應充分考慮其他液壓元件的泄露損失，以及齒輪泵磨損后容積效率少量下降時不知影響系統(tǒng)的正常工作，這種矛盾在選擇小排量齒輪泵時尤為突出。
e．齒輪泵的抗污染能力，取決于齒輪泵的結構，若是固定側向間隙和滾動軸承的齒輪泵，可選用過濾精度較低的濾油器，而帶動向或徑向間隙補償及滑動軸承結構的齒輪泵，對污染的敏感性高，應選用過濾精度較高的濾油器，按樣本的要求執(zhí)行。

齒輪泵按使用壓力，可分為低壓，中高壓和高壓齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪承受的徑向載荷和傳遞的轉矩小，一般齒輪與傳動軸做成分體式的，這樣，加工的工藝性好，中高壓和高壓齒輪泵的齒輪承受的徑向載荷和傳遞的轉矩大，齒輪與傳動軸做成整體式的，以下介紹齒輪泵整體式齒輪加工的典型工藝。
齒輪加工工藝過程中的一些技術問題
1）齒坯
中高壓和高壓齒輪泵的齒輪都是連軸的整體齒輪，齒輪齒坯一般都采用模鍛件，由于鍛件的加工余量大，既耗能又耗材，目前有些工廠采用精密鍛件，選用粗細為軸頸尺寸加余量的棒料，將其中間局部加熱椴粗到齒輪的毛坯尺寸，也可采用摩擦焊接件做齒坯，這樣既節(jié)能、節(jié)材，又減小加工工時。
2）弧面中心孔
由于齒輪泵的所有加工工序都是以中心孔作為定為基準的，齒輪加工精度又要求高，因此中心孔與*錐面的接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好，定位準確，修磨中心孔容易。
3)中心孔的深度和兩中心孔間的距離
一般齒輪泵生產都是大批量生產，泵齒輪的所有機加工工序都是以兩個中心孔作為加工基準的，為了簡化機床的調整，使加工操作方便，齒輪的中心孔到軸頸端面的深度和兩個中心孔之見的距離應嚴格控制，并要在加工工序中設置的監(jiān)測工具進行檢查。

斜軸式軸向柱塞泵和馬達的選擇原則

1.關于基型選擇
斜軸式軸向柱塞泵和馬達有定量和變量之分，其中變量泵有單向變量泵和雙向變量泵，雙向變量泵中又有帶外殼和不帶外殼等。泵和馬達組成的容積調速系統(tǒng)由恒轉矩系統(tǒng)（變量泵和定量馬達組成）、恒功率系統(tǒng)（變量泵和變量馬達組成）和恒轉矩、恒功率系統(tǒng)（變量泵和變量馬達組成）。應根據(jù)系統(tǒng)需要來決定選用定量泵（馬達），還是變量泵（馬達）。
2.關于參數(shù)選擇
斜軸式軸向柱塞泵和馬達具有較高的性能參數(shù)，但實際使用中不應采用壓力與轉速zui高值，特別是zui高壓力與轉速不得同時使用，以免縮短液壓（馬達）的使用壽命。
應正確選擇泵的進口壓力和馬達的出口壓力。在開式系統(tǒng)中，泵的進口壓力不得低于0.08MPa。在閉式系統(tǒng)中，補油壓力應保持為0.2~0.6MPa.應注意殼體內的泄油壓力不能過高，產品均由么嚴格可達0.3MPa(啟動)，以不超過軸封所能允許的zui高壓力為限。

3.油溫和粘度的選擇
斜軸式軸向柱塞泵和馬達的工作油溫范圍為-25~+80攝氏度。
壓力低的選用軸配流結構，壓力高的選用閥配流結構，軸配流結構較復雜，制造難度大，但體積小，可以變量，適用于大流量。閥配流結構簡單，制造容易，能承受較大的振動和沖擊，使用可靠，維護方便，單位功率質量比和體積較大。

2.油的粘度和溫度
為了保證泵具有較長的壽命，使用油的粘度范圍17~33/s，推薦使用N46液壓油及其他礦物油，使用油溫范圍為15~65攝氏度，正常工作時應在20~60攝氏度，不在此溫度范圍時應在油箱中設置冷卻或加熱裝置。