Rexroth定量泵與變量泵有什么區(qū)別？

Rexroth定量泵與變量泵的區(qū)別，力士樂Rexroth定量葉片泵與變量葉片泵的區(qū)別介紹如下3點(diǎn)：
1.在Rexroth變量葉片泵中,當(dāng)葉片處于壓油區(qū)時(shí),葉片底部通壓力油,當(dāng)葉片處于吸油區(qū)時(shí),葉片底部通吸油腔,這樣,Rexroth葉片的頂部和底部的液壓力基本平衡,這就避免了Rexroth定量葉片泵在吸油區(qū)定子內(nèi)表面嚴(yán)重磨損的問題.如果在吸油腔葉片底部仍通壓力油,葉片頂部就會(huì)給定子內(nèi)表面以較大的摩擦力,以致減弱了壓力反饋的作用。

在轉(zhuǎn)速恒定的條件下，輸出流量可變的為變量泵，反之為定量泵。他們zui大的不同就是變量泵的軸是偏心安裝。簡單來說定量泵的轉(zhuǎn)速選定后，他的流量和壓力就確定了，就不能調(diào)節(jié)。變量泵的輸出流量可以根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化（外負(fù)載的大?。?，自動(dòng)地調(diào)節(jié)流量，就是壓力高時(shí)輸出流量小，壓力低時(shí)輸出流量大，這樣他可以節(jié)省液壓元件的數(shù)量，從而簡化了油路系統(tǒng)，而且可以減少油發(fā)熱。缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)嚴(yán)重，系統(tǒng)壓力不太平穩(wěn)，泵的壽命短，泵的軸承容易壞，因?yàn)樗瞧陌惭b，而且泵的嘈音大。

葉片泵通過調(diào)節(jié)偏心距、柱塞泵通過調(diào)節(jié)滑板角度可以實(shí)現(xiàn)變量。
2.Rexroth葉片也有傾角,但傾斜方向正好與定量葉片泵相反,這是因?yàn)镽exroth變量葉片泵的葉片上下壓力是平衡的,葉片在吸油區(qū)向外運(yùn)動(dòng)主要依靠其旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心慣性作用.根據(jù)力學(xué)分析,這樣的傾斜方向更有利于葉片在離心慣性作用下向外伸出。
3.Rexroth變量葉片泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜,輪廓尺寸大,相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件多,泄漏較大,軸上承受不平衡的徑向液壓力,噪聲較大,容積效率和機(jī)械效率都沒有定量葉片泵高;但是,它能按負(fù)載壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)流量,在功率使用上較為合理,可減少油液發(fā)熱。

Rexroth定量泵與變量泵的區(qū)別，力士樂Rexroth定量葉片泵與變量葉片泵的區(qū)別

力士樂葉片泵：PVV, PVQ，PV7...A，PV7等系列。
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR/31R-PPA12N00
A10VS0140DR/31R-PPB 12NOO A10SO100DFE/31R-PPA12K52
A10VS071DFR1/32R-VPB22U99 4WRA10E1-60-22/G24K4/V
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO10DR/52R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPB12NOO A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO100DR/31R-PPA12N00
E-A10VSO71DFR/31R-PPA12NOO A10VS0100DR/32R-VPB12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00 A10VS0100DR/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00 A10VS0100DR/32R-VPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00 A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99 A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VS071DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO28DFR1(DR)/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00  A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VS0100DR/32R-VPB12N00  A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00  A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31RPPA12NOO  A10VS071DR/31R-PPA12
A10VSO100DFLR/31R-VPA12N00 A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032
HED40A10/315=HED80A20/315  A10VSO10DR/52R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00  A10VS018DR/52R-PPA14N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12NOO A10VS0100DR/32R-VPB22
A10VSO71DFR1/31RR-PPA12N00 A10VSO045DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO018DFR1
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VS071DFR1/31R
A10VS071DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO28DFR1/31L-PSC62K02 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-VPA12N00 A10VSO18DR/31R-VKC62K01
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00   A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VS045DFR1/31R-PPA12N00改 A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00 A10VS045DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00 A10VS028DR/30R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00 A10VS071DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VO100DFLR/31R-PSC62K01  A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00 A10VSO45DR/31R-PSC62K02
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00 4WRA10W1-60-22/G24K4/V
A10VO100DFR1/32R-VPB12NOO DEH16P-20-204-2WA100AL
A10VSO100DR/31R-PPA12N00  DE16P-20-204-2WA100AL
A10VSO100DR/31R-PPA12N00  DE10P-10-207-DA100AL
RBE20P-10-A1/315X-WA100CL DE10P-10-204-DA100AL
A10VSO140DR/31R-PPB12N00  A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00  A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO140DRG/31R-PPB12N00  A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DRF1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO A10VS0140DFR1/32R-VPB22U99N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00 A10VS0100DR/31R-PPA12N00
A10VS071DFR1/31R-PPA12N00 A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
力士樂葉片泵PVV系列固定排量葉片泵：PVV1、PVV2、PVV3、PVV4、PVV5PVV21、PVV41、PVV42、PVV51、PVV52、PVV54等
力士樂葉片泵PVQ系列固定排量葉片泵：PVQ1、PVQ2、PVQ3、PVQ4、PVQ5PVQ21、PVQ41、PVQ42、PVQ51、PVQ52、PVQ54等
力士樂葉片泵PV7系列可變量葉片泵：PV7-10、PV7-16、PV7-25、PV7-40、PV7-63、PV7100等。

注塑及液壓設(shè)備中我們zui常用到有變量泵和定量泵，
這兩種油泵的使用效果各顯千秋，除了壓力穩(wěn)定性及響應(yīng)速度上的區(qū)別，其構(gòu)造形式上也有所不同。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，不但要實(shí)現(xiàn)其拖動(dòng)與調(diào)節(jié)功能，
還要盡可能地利用能量，達(dá)到、可靠運(yùn)行的目的。液壓系統(tǒng)的功率損失會(huì)使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失。幾種控制回路的功率損失：
1。選用傳動(dòng)效率較高的液壓回路和適當(dāng)?shù)恼{(diào)速方式目前普遍使用著的定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，其效率較低（<0.385），這是因?yàn)槎勘门c油缸的效率分別為85%與95%左右，方向閥及管路等損失約為5%左右。所以，即使不進(jìn)行流量控制，也有25%的功率損失。加上節(jié)流調(diào)速，至少有一半以上的浪費(fèi)。此外，還有泄漏及其它的壓力損失和容積損失，這些損失均會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致液壓油溫升。所以，定量泵加節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)只能用于小流量系統(tǒng)。為了提率減少溫升，應(yīng)采用節(jié)能回路，上表為幾種回路功率損失比較。另外，液壓系統(tǒng)的效率還取決于負(fù)載。同一種回路，當(dāng)負(fù)載流量QL與泵的zui大流量Qm比值大時(shí)回路的效率高。例如可采用手動(dòng)伺服變量、壓力控制變量、壓力補(bǔ)償變量、流量補(bǔ)償變量、速度傳感功率限制變量、力矩限制器功率限制變量等多種形式，力求達(dá)到負(fù)載流量QL與泵的流量的匹配。

2、對(duì)于常用的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，應(yīng)力求減少溢流損失

2.1采用卸荷回路機(jī)械的工作部件短時(shí)停止工作時(shí)，一般都讓液壓系統(tǒng)中的液壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)（即讓泵輸出的油液全部在零壓或很低壓力下流回油箱），而不
是頻繁地啟閉電機(jī)。這樣做可以節(jié)省功率消耗，減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，延長泵和電機(jī)的使用壽命，一般功率大于3kw的液壓系統(tǒng)都設(shè)有卸荷回路。
下面介紹幾種
典型的卸荷回路。
2.1.1
采用三位閥的卸荷回路采用具有中位卸荷機(jī)能的三位換向閥，可以使液壓泵卸荷。這種方法簡單、可靠。中位卸荷機(jī)能是M、H、K型。圖1為采用具有M型中位機(jī)能換向閥的卸荷回路。這種方法比較簡單，閥處于中位時(shí)泵卸荷。它適用于低壓小流量的液壓系統(tǒng)；用于高壓大流量系統(tǒng)，為使泵在卸荷時(shí)仍能提供一定的控制油壓[（2~3）×105Pa]，可在泵的出口處（或回油路上）增設(shè)一單向閥（或背壓閥）。但這將使泵的卸荷壓力相應(yīng)增加。圖1三位閥卸荷回路

2.1.2
采用二位二通閥的卸荷回路圖2為采用二位二通閥的卸荷回路，圖示位置為泵的卸荷狀態(tài)。這種卸荷回路，二位二通閥的規(guī)格必須與泵的額定流量相適應(yīng)。
因此這種卸荷方式不適用于大流量的場合，且換向時(shí)會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。通常用于泵的額定流量小于63L/min液壓系統(tǒng)。

2.1.3
用先導(dǎo)式溢滾閥的卸荷回路，在先導(dǎo)式溢流閥1的遙控口接一小規(guī)格的二位二通電磁閥
2。其卸荷壓力的大小取決于溢流閥主閥彈簧的強(qiáng)弱，一般為（2~4）×105Pa。由于閥2只須通過先導(dǎo)式溢流閥1控制油路中的油液，故可選用較小規(guī)格的閥，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。這種型式卸荷回路適用于流量較大的液壓系統(tǒng)。先導(dǎo)閥卸荷回路卸荷回路還有很多，如雙聯(lián)泵供油系統(tǒng)中常用外控制序閥的卸荷回路；壓力補(bǔ)償變量泵的卸荷回路；液壓泵卸荷時(shí)系統(tǒng)仍需保持壓力的保壓卸荷回路；適應(yīng)于大流量系統(tǒng)的二通插裝閥卸荷回路；“蓄能器＋壓力繼電器＋電磁溢流閥”構(gòu)成的卸荷回路等。

2.2
采用雙泵雙壓供油回路圖4是雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路。液壓泵1為高壓小流量泵，其流量應(yīng)略大于zui大工作速度所需要的流量，其工作壓力由溢流閥5調(diào)定。泵2為低壓大流量泵（兩泵的流量也可相等），其流量與泵1流量之和應(yīng)等于液壓系統(tǒng)快速運(yùn)動(dòng)所需要的流量，其工作壓力應(yīng)低于液控順序閥3的調(diào)定壓力。雙泵雙壓供油回路這種快速回路功率利用合理，效率較高，缺點(diǎn)是回路較復(fù)雜，成本較高。

3
采用容積調(diào)速回路和聯(lián)合調(diào)速回路1）利用改變量泵或變量液壓馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路，稱為容積調(diào)速回路。這種調(diào)速回路無溢流損失和節(jié)流損失，故效率高、發(fā)熱少，適用于高壓大流量、大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)。2）聯(lián)合調(diào)速回路無溢流損失，其效率比節(jié)流調(diào)速回路高。在采用聯(lián)合調(diào)速方式中，應(yīng)區(qū)別不同情況而選不同方案：對(duì)于進(jìn)給速度要求隨負(fù)載的增加而減少的工況，宜采用限壓式變量泵節(jié)流調(diào)速回路；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下進(jìn)給速度要求恒定的工況，宜采用穩(wěn)流式變量泵節(jié)流調(diào)速回路；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下，供油壓力要求恒定的工況，宜采用恒壓變量泵節(jié)流調(diào)速回路。

4發(fā)揮蓄能器的功用
4.1
作輔助動(dòng)力源總的工作時(shí)間較短的間歇工作系統(tǒng)或在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)速度差別很大的系統(tǒng)，使用蓄能器作輔助動(dòng)力源可降低泵的功率，提率，降低溫升，節(jié)省能源。當(dāng)液壓缸帶動(dòng)模具接觸工件慢進(jìn)和保壓時(shí)，泵的部分流量進(jìn)入蓄能器
1.被儲(chǔ)存起來，達(dá)到設(shè)定壓力后，卸荷閥
2.打開，泵卸荷。此時(shí)，單向閥
3.使壓力油路密封保壓。當(dāng)液壓缸快進(jìn)快退時(shí)，蓄能器與泵一起向缸供油，使液壓缸得到快速運(yùn)動(dòng)。故系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，只需按平均流量選用泵，使泵的選用和功率利用比較合理。圖5液壓機(jī)液壓系統(tǒng)
4.2回收能量蓄能器在液壓系統(tǒng)節(jié)能中的一個(gè)有效應(yīng)用是將運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能和下落質(zhì)量的位能以壓力能的形式回收和利用，從而減小系統(tǒng)能量損失和由此
引起的發(fā)熱。如為了防止行走車輛在頻繁制動(dòng)中將動(dòng)能全部經(jīng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)化為熱能，可在車輛行走系的機(jī)械傳動(dòng)鏈中加入蓄能器，將動(dòng)能以壓力能的形式回收利用。
5.選用率的節(jié)能液壓元件在液壓元件的選用方面，應(yīng)盡量選用那些效率高、能耗低的。如：選用效率高的變量泵，根據(jù)負(fù)載的需要改變壓力，可節(jié)約能
源的損耗；選用集成閥以減小管連的壓力損失；選擇壓降小、可連續(xù)控制的比例閥等等。
6.合理選用控制元件及系統(tǒng)管路各類控制元件應(yīng)根據(jù)其在系統(tǒng)中相應(yīng)位置，可能出現(xiàn)的zui大壓力和流量來確定其規(guī)格，不宜過大或過小。對(duì)于系統(tǒng)管路，應(yīng)
盡量縮短管長，減小彎頭，彎頭處的角度不宜過?。ㄍǔ?yīng)≥90o）；應(yīng)根據(jù)管道類型合理選擇管中流速，管路系統(tǒng)應(yīng)盡量采用集成化方式進(jìn)行連接。