費斯托FESTO無桿氣缸和氣缸有什么區(qū)別？

費斯托FESTO氣缸缸筒的材料信息
鍛造鋁合金
費斯托氣缸以可壓縮空氣為工作介質(zhì)，動作快，但速度穩(wěn)定性差，當負載變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達到控制速度或增大輸出力的目的。
氣液阻尼缸是利用氣缸驅(qū)動油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因為油是不可壓縮的），發(fā)揮了液壓傳動穩(wěn)定、傳動速度較均勻的優(yōu)點。常用于機床和切削裝置的進給驅(qū)動裝置。
串聯(lián)式氣液阻尼缸的結(jié)構如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度
FESTO氣缸特點：
-設計符合現(xiàn)代標準，和標準氣缸氣缸相比，體積縮小50%。
-采用模塊化結(jié)構，因此派生型號多，無論何種應用必能找到一款合適的產(chǎn)品。
-在終端位置增設有緩沖環(huán)，可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。
-通過磁場進行位置感測，無需接觸
-前后端蓋都采用內(nèi)螺紋，方便氣缸的安裝，可以直接安裝，也可通過安裝附件進行安裝。
-安裝附件品種豐富，能滿足各種安裝要求。
-氣缸的三個側(cè)面具有雙槽，可用于固定接近式傳感器。
-接近式傳感器被埋設在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。
-具有精密活塞桿螺紋的氣缸在供貨時還包括了一個配套的活塞桿螺母。
FESTO氣缸特性特性
行程80mm
活塞直徑32mm
活塞桿螺紋M10x1,25
緩沖PPV:兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置任何
符合標準ISO15552（以前還包括VDMA24652,ISO6431,NFE49003.1,UNI10290）
活塞桿末端陽螺紋
設計結(jié)構活塞
活塞桿
位置檢測用于接近式傳感器
Variants單端活塞桿
工作壓力0.6-12bar
工作模式雙作用
工作介質(zhì)干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級CRC2
環(huán)境溫度-20-80°C
授權GermanischerLloyd
在終端位置的沖擊能量0.1J
緩沖長度20mm
6bar時的理論作用力，回復行程415N
6bar時的理論作用力，進程483N
0mm行程時的移動質(zhì)量162g
每10mm行程所增加的重量30g
0mm行程時的基本重量517g
每10mm行程的附加質(zhì)量系數(shù)9g
安裝類型具有內(nèi)（陰）螺紋
帶附件
氣動連接G1/8
蓋子的材料信息壓鑄鋁
陽極氧化處理
密封件的材料信息NBR
TPE-U（PU）
外殼的材料信息鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息高合金鋼