費斯托FESTO無桿氣缸使用說明書

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費斯托FESTO無桿氣缸使用說明書  費斯托FESTO無桿氣缸應用特點：一般貨期都是6-8周貨期，要是加急的話可以做到3-5周哦，費斯托我們中國zui大的經銷商，一般我們都是薄利多銷的，我們考慮都是長期合作，所以一般只加3-5個點，我們每個月銷量都達到哦！

1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產超長行程規(guī)格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。

2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。

與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
費斯托FESTO氣缸缸筒的材料信息
鍛造鋁合金

費斯托FESTO無桿氣缸使用說明書  費斯托氣缸以可壓縮空氣為工作介質，動作快，但速度穩(wěn)定性差，當負載變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經常采用氣缸和油缸相結合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達到控制速度或增大輸出力的目的。

氣液阻尼缸是利用氣缸驅動油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因為油是不可壓縮的），發(fā)揮了液壓傳動穩(wěn)定、傳動速度較均勻的優(yōu)點。常用于機床和切削裝置的進給驅動裝置。
串聯(lián)式氣液阻尼缸的結構如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度

ADVU-125-30-A-P-A無桿氣缸
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ADVU-12-100-P-A無桿氣缸
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費斯托無桿氣缸,FESTO無桿氣缸樣本
ADVU-100-80-P-A無桿氣缸
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ADVU-100-50-P-A無桿氣缸
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ADVU-100-40-P-A無桿氣缸
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ADVU-100-30-P-A無桿氣缸
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ADVU-100-20-P-A無桿氣缸
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CRVZS-0.75無桿氣缸
MN1H-5/3E-D-1-C無桿氣缸
ACK-1/2-PK-13無桿氣缸
ADN-12-15-I-P-A無桿氣缸
ADN-12-25-I-P-A無桿氣缸
ADN-25-30-A-P-A無桿氣缸
ADN-32-20-I-P-A無桿氣缸
ADN-32-50-A-P-A無桿氣缸
ADN-40-30-A-P-A無桿氣缸
費斯托無桿氣缸,FESTO無桿氣缸樣本
ADN-40-80-A-P-A無桿氣缸
ADN-50-10-A-P-A無桿氣缸
ADN-50-50-I-P-A無桿氣缸
ADVC-10-5-A-P無桿氣缸
ADVC-10-5-A-P-A無桿氣缸
ADVC-12-10-A-P無桿氣缸

費斯托無桿氣缸說明書,FESTO無桿氣缸參數(shù)
環(huán)境溫度1)  +5 ... +60 –10 ... +60
耐腐蝕等級CRC2) 2
YSR... 雙端自調節(jié)液壓緩沖器–
帶PPV緩沖的緩沖長度 – 16.5 15.5
位置感測帶位置感測
安裝型式通過型材安裝件
zui大速度 1 1.2 3
活塞直徑? 18 ... 63 mm
· 行程長度為1 ... 8,500 mm
用于可變的終端位置調節(jié)，如，用于幅度調節(jié)
· 終端擋板可安裝在行程范圍內的任意位置上
· 適用于DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
· 導向間隙= 0.05 mm
· 適用于小到中型負載
FESTO氣缸特點：
-設計符合現(xiàn)代標準，和標準氣缸氣缸相比，體積縮小50%。
-采用模塊化結構，因此派生型號多，無論何種應用必能找到一款合適的產品。
-在終端位置增設有緩沖環(huán)，可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。
-通過磁場進行位置感測，無需接觸
-前后端蓋都采用內螺紋，方便氣缸的安裝，可以直接安裝，也可通過安裝附件進行安裝。
-安裝附件品種豐富，能滿足各種安裝要求。
-氣缸的三個側面具有雙槽，可用于固定接近式傳感器。
-接近式傳感器被埋設在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。
-具有精密活塞桿螺紋的氣缸在供貨時還包括了一個配套的活塞桿螺母。
FESTO氣缸特性特性
行程80mm
活塞直徑32mm
活塞桿螺紋M10x1,25
緩沖PPV:兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置任何
符合標準ISO15552（以前還包括VDMA24652,ISO6431,NFE49003.1,UNI10290）
活塞桿末端陽螺紋
設計結構活塞
活塞桿
位置檢測用于接近式傳感器
Variants單端活塞桿
工作壓力0.6-12bar
工作模式雙作用
工作介質干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級CRC2
環(huán)境溫度-20-80°C
授權GermanischerLloyd
在終端位置的沖擊能量0.1J
緩沖長度20mm
6bar時的理論作用力，回復行程415N
6bar時的理論作用力，進程483N
0mm行程時的移動質量162g
每10mm行程所增加的重量30g
0mm行程時的基本重量517g
每10mm行程的附加質量系數(shù)9g
安裝類型具有內（陰）螺紋
帶附件
氣動連接G1/8
蓋子的材料信息壓鑄鋁
陽極氧化處理
密封件的材料信息NBR
TPE-U（PU）
外殼的材料信息鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息高合金鋼

FESTO無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動

FESTO無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
FESTO無桿氣缸式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機械式的用的比較多。

FESTO費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。