伊藤發(fā)電機(jī)點(diǎn)火或運(yùn)行不良的故障處理

伊藤發(fā)電機(jī)點(diǎn)火不良或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的故障時(shí)的一般起因和排除方法

1.檢查燃油壓力是否過(guò)低

確保油箱內(nèi)有燃油，查看燃油箱和燃油輸送泵之間的油管有無(wú)漏油或嚴(yán)重彎曲，查看燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣,燃油旁通閥是否粘滯,卡住或損壞,檢查燃油壓力。在滿載轉(zhuǎn)速下,燃油輸送泵的出口壓力zui低必須為415千帕，在兩個(gè)燃油歧管內(nèi)的壓力必須為415到450千帕,如果燃油壓力低于上述壓力,應(yīng)裝上新的濾清器，如果燃油壓力仍然低,應(yīng)檢查燃油輸送泵及在燃油歧管處的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

2.燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣

找出燃油系統(tǒng)內(nèi)漏進(jìn)空氣的地方并修好它。如果燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣通常是從燃油輸送泵的吸入端進(jìn)去的。

3.燃油歧管和氣缸蓋之間的燃油管是否有泄漏或破裂

如果泄露或者破裂換上新的燃油管。

4.噴油器內(nèi)有毛病

當(dāng)伊藤發(fā)電機(jī)在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣歧管口的溫度可作為噴油器狀況的一個(gè)預(yù)示.某一排氣歧管口的低溫是沒(méi)有燃油噴入氣缸的一個(gè)跡象.這種情況可能是噴油器有毛病的跡象.某一排氣歧管口的高溫,可能是有太多燃油噴入氣缸的一個(gè)跡象,也有可能是由于噴油器有毛病所造成。

5.氣門(mén)間隙不正確

按照題為氣門(mén)間隙的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

6.噴油定時(shí)不正確

調(diào)整定時(shí)。

7.推桿彎曲或損壞

這時(shí)候需要找到專(zhuān)業(yè)售后，換推桿。