江蘇海龍水下工程有限公司采用的斗輪挖泥船主要用于中國(guó)沿海、沿海港口水域亦兼顧長(zhǎng)江下游、長(zhǎng)江口水域、港航建設(shè)、圍墾造地、水利電力等項(xiàng)目的疏浚與吹填工程。全船以柴油機(jī)為動(dòng)力源、燃油為重柴油和輕柴油，主機(jī)及輔機(jī)均采用國(guó)內(nèi)濟(jì)南柴油機(jī)廠成熟系列產(chǎn)品。該船為非自航分體式焊接結(jié)構(gòu)箱型船體斗輪式挖泥船，配備有定位樁臺(tái)車、水下泥泵、艙內(nèi)泥泵和拋錨桿裝置，能適應(yīng)風(fēng)浪較大的沿海海域重負(fù)荷連續(xù)作業(yè)。

機(jī)艙主泥泵由主柴油機(jī)經(jīng)減速器、離合器直接驅(qū)動(dòng)，水下泥泵由液壓驅(qū)動(dòng)；液壓油泵由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一臺(tái)輔助柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)和斗輪及橫移絞車等，設(shè)一臺(tái)停泊柴油發(fā)電機(jī)組。斗輪及各絞車、油缸等由液壓裝置驅(qū)動(dòng)；應(yīng)急液壓油泵等由停泊柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。全船由駕控臺(tái)集中自動(dòng)控制，設(shè)有操作系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等，各類儀表齊全，其中主要控制系統(tǒng)元件采用德國(guó)西門(mén)子或日本歐姆龍產(chǎn)品。

江蘇海龍水下工程有限公司使用的斗輪挖泥船由江蘇省船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。江蘇省船舶設(shè)計(jì)院在工程船設(shè)計(jì)方面有悠久歷史及深厚經(jīng)驗(yàn)，本船主要參照國(guó)外同型*挖泥船資料，結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)品及工程的特點(diǎn)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。該挖泥船具有顯著的工效：日均工作時(shí)間可達(dá)20h，挖泥產(chǎn)品均為850方土/小時(shí)，耗油量約為300kg/h。