汽車懸掛是連接車輪與車身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車身起支撐和減震作用。主要是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順的行駛。

典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別轎車采用空氣彈簧。

對(duì)于鋼板彈簧主要檢測(cè)壓力、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、承載力、剛度、壓縮變形等力學(xué)性能測(cè)試。

空氣彈簧檢測(cè)剛度、扭擺疲勞、疲勞壽命、壓縮變形等力學(xué)性能測(cè)試。

扭桿彈簧主要檢測(cè)扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)疲勞、彎曲疲勞等性能試驗(yàn)。

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