變壓器空載損耗主要是鐵損耗，即由于鐵芯的磁化所引起的磁滯損耗和渦流損耗。其中還包括空載電流通過繞組時產(chǎn)生的電阻損耗和變壓器引線損耗、測量線路及表計損耗等。由于變壓器引線損耗、測量線路及表計損耗所占比重較小，可以忽略。空載損耗和空載電流的大小取決于變壓器的容量、鐵芯構造、硅鋼片的質量和鐵芯制造工藝等。

概述編輯

變壓器的空載損耗包括鐵損和銅損，銅損主要指原邊電流流過原邊繞組時產(chǎn)生的損耗，鐵損由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結果導致導磁材料的重量增加?；蛘卟捎酶邔Т?，低損耗的導磁材料，或者采用厚度更薄的導磁材料。其結果都導致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導致鐵芯的機械強度降低。

別稱編輯

變壓器空載及負載特性測試儀、變壓器空負載測試儀、變壓器損耗測試儀、變壓器空載負載測試儀。

試驗與測量編輯

變壓器的空載損耗是變壓器的鐵損和銅損之和，鐵損取決于電壓，與負載無關。銅損與負載電流有關，負載電流越大，銅損越大。因此，準確測量空載功率對于分析變壓器的效率非常重要。

由于鐵芯非線性及磁滯效應等，勵磁電流不是正弦波，勵磁電流與它所產(chǎn)生的主磁通呈非線性關系。勵磁電流呈尖頂波。除基波分量以外，三次諧波分量為zui大。變壓器空載時，勵磁電流占了空載電流的主要成分，因此，勵磁電流亦為尖頂波。

變壓器空載電流波形及頻譜

變壓器空載電流波形及頻譜

因此，對變壓器原邊電流及功率測量時，應采用具有真有效值測量模式的測量儀器。由于高次諧波的存在，需要考慮傳感器應具有合理的帶寬。

變壓器帶載后，一次電流的增大，而勵磁電流不變，諧波的比例減小，波形逐漸接近正弦波。

由于變壓器的空載電流主要用于勵磁，而勵磁電流屬于無功電流，因此，變壓器空載時的功率因數(shù)較低，準確測量空載功率，應采用低功率因數(shù)表或角差較小的高精度功率分析儀及角差較小的電壓、電流傳感器。