意大利ATOS阿托斯閥門維護方法

在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作，為閥門服務于生產(chǎn)運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。

閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結方式后，進預先進要先進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進預先進要先進行的計算?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注首先進入適量的潤滑脂。

閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注首先進入的潤滑脂多流首先進入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進預先進要先進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注首先進入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

意大利ATOS阿托斯閥門維護方法

閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進預先進要先進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要*預先進要先進行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進預先進要先進行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。

注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口zui近的出脂孔先出脂，然后到低點，zui后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進預先進要先進行清通處理。注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進首先進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。

注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲首先進入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進預先進要先進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強預先進要先進行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。

意大利ATOS阿托斯閥門維護方法

清洗步驟：閥門的零部件在組裝前必須經(jīng)過以下過程處理：根據(jù)加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；所有零部件進預先進要先進行脫脂處理；脫脂完成后進預先進要先進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷、；酸洗鈍化后用純凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟、；逐個零部件用無紡布進預先進要先進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進預先進要先進行吹干；用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進預先進要先進行擦拭，直至沒有臟色。裝配要求：清洗干凈的部件必須密封保存，以供安裝。對安裝過程要求如下：安裝車間必須保證潔凈，或者搭建臨時的潔凈區(qū)域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等、，防止在安裝過程中有灰塵進首先進入。裝配工人必須身著潔凈的純棉工作服，頭戴純棉帽，頭發(fā)不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂、。裝配用工具必須在裝配前進預先進要先進行脫脂清洗，保證潔凈。