德國易福門IFM傾角傳感器基本信息

理論基礎是牛頓第二定律:根據(jù)基本的物理原理，在一個系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進而可以計算出直線位移，所以它其實是運用慣性原理的一種加速度傳感器。當傾角傳感器靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態(tài)測量或者準靜態(tài)測量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測出來的加速度就包含外界加速度，故而計算出來的角度就不準確了，因此，現(xiàn)在常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。

隨著MEMS 技術的發(fā)展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為zui成功,應用zui廣泛的微機電系統(tǒng)器件之一，而微加速度計(microaccelerometer)就是慣性傳感器件的杰出代表。作為zui成熟的慣性傳感器應用，在的MEMS 加速度計有非常高的集成度，即傳感系統(tǒng)與接口線路集成在一個芯片上。傾角傳感器把MCU，MEMS加速度計，模數(shù)轉換電路，通訊單元全都集成在一塊非常小的電路板上面可以直接輸出角度等傾斜數(shù)據(jù)，讓人們更方便的使它。

硅微機械傳感器測量(MEMS)以水平面為參面的雙軸傾角變化。輸出角度以水準面為參考，基準面可被再次校準。數(shù)據(jù)方式輸出，接口形式包括RS232、RS485和可定制等多種方式?？雇饨珉姶鸥蓴_能力強。 承受沖擊振動10000G。傾角傳感器用于各種測量角度的應用中。例如，高精度激光儀器水平、工程機械設備調(diào)平、遠距離測距儀器、高空平臺安全保護、定向衛(wèi)星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態(tài)測量、盾構頂管應用、大壩檢測、地質(zhì)設備傾斜監(jiān)測、火炮炮管初射角度測量、雷達車輛平臺檢測、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測等等。

德國易福門IFM傾角傳感器基本信息

角度測量，零位調(diào)整，水平調(diào)整傾角開關(十二路開關信號)安全控制，報警，監(jiān)控機械臂，大壩，建筑，橋梁角度測量對準控制，彎曲控制。初始位置控制，傾角姿態(tài)記錄儀汽車四輪定位高空作業(yè)車高精度單軸傾斜角度傳感器以基于電容式3D-MEMS技術的單軸傾斜角度傳感器，在全溫區(qū)都能表現(xiàn)出它的可靠性，超凡的穩(wěn)定性及*的高精度。傾斜角度傳感器系列傾斜角度傳感器根據(jù)汽車行業(yè)的可靠性、穩(wěn)定性要求所設計、生產(chǎn)和測試的。系列傾斜角度傳感器具有顯著的負載能力和非常好的沖擊耐久性，而不需要附加的其他器件。傾角傳感器是模擬加速度傳感器產(chǎn)品中的一員，加速度傳感器無全兼容。

可以調(diào)節(jié)輸出頻率內(nèi)置零位調(diào)整可以根據(jù)要求定制零位調(diào)整按鈕從而實現(xiàn)在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用使用完畢后可以重新回歸零位傾角傳感器在這種場合使用，只要將傳感器固定在一定的平面，測量前使用零位按鈕實現(xiàn)清零功能傳感器在此之后讀出來的數(shù)據(jù)就是相對于該平面的相對傾角。

德國易福門IFM傾角傳感器基本信息

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