正在建設中的連鹽鐵路，迎來節(jié)點性進展啦！現(xiàn)代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月10日，新建連云港至鹽城鐵路開始靜態(tài)驗收。
據介紹，新建連云港至鹽城鐵路位于江蘇省東北部，途經連云港市贛榆區(qū)、海州區(qū)、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區(qū)，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱?？h、阜寧東、射陽及鹽城北11個車站（其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其余9個為新建車站），速度目標值200公里/小時。

新建連云港至鹽城鐵路于2013年12月開工建設，2018年5月初整體工程基本建成，工程靜態(tài)驗收結束后將進行動態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試、動態(tài)檢測及運行試驗等，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為項目法人負責項目建設和資產管理，工程總投資約271.73億元。

新建連云港至鹽城鐵路向北經青連（青島—連云港）鐵路連接青島，向南經鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達上海，是中國《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。該條鐵路的建成運營，將改寫贛榆區(qū)、響水縣、濱?？h、射陽縣沒有火車站的歷史，對于加快推進中國沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優(yōu)化路網結構布局，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。