東鄉(xiāng)60噸汽車衡(青云譜10T吊秤(泰和電子輪椅秤)潯陽(yáng)30噸地磅)臨川150噸汽車衡(西湖50噸吊秤(泥城汽車磅稱)婺源100T地磅)靖安150T汽車衡(武寧100T吊秤(上海軌道秤)德安150噸地磅)信州30T汽車衡(徐匯5T吊秤(高安二氧化碳鋼瓶秤)鉛山10T地磅)永修10T汽車衡(楊浦60T吊秤(豐城無(wú)人值守地磅秤)上饒8T地磅)都昌60T汽車衡(修水150T吊秤(宣橋汽車磅秤)柴桑100噸地磅)湖口100T汽車衡(九江200噸吊秤(黃浦軌道衡器)濂溪60噸地磅維修故障解決方案：

1、基礎(chǔ)類故障: 
主要是由于基礎(chǔ)施工質(zhì)量造成傳感器基礎(chǔ)板部分塌陷,造成底板不在同一水平面上,導(dǎo)致傳感器之間受力不均勻,從而引起秤體臺(tái)面差過大或汽車過衡后儀表讀數(shù)不能歸零。 
故障現(xiàn)象: 
北原料貨場(chǎng)汽車衡投運(yùn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)儀表經(jīng)常不回零,出現(xiàn)-20kg或-40kg底數(shù),且臺(tái)面稱重差在50噸左右達(dá)到200kg左右。調(diào)節(jié)接線盒內(nèi)的電位補(bǔ)償器也不能解決問題。 
檢查及處理方法: 
經(jīng)檢查,秤體限位良好,秤底也無(wú)其它異物,傳感器測(cè)量也正常.后檢查傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)傳感器基礎(chǔ)底板下混凝土破碎,造成底板塌陷,分析原因主要是混凝土施工質(zhì)量造成的,后將此兩基礎(chǔ)板重新用水泥灌漿料灌注并找平后重新進(jìn)行角差調(diào)整并用砝碼標(biāo)定恢復(fù)正常。 
2、接地類故障: 
主要是由于系統(tǒng)接地不好引起的.一般汽車衡有兩個(gè)接地點(diǎn),一個(gè)是磅房?jī)?nèi)的接地樁,使儀器儀表外殼及電源共地;另一個(gè)是秤臺(tái)接地,將秤體和接線盒通過接地線分別與地腳螺栓(接地樁)相連.這兩個(gè)接地點(diǎn)與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)必須牢固焊接,且接地電阻不大于4歐姆。 
故障現(xiàn)象: 
東門2#汽車衡空秤時(shí)儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象。 
檢查及處理方法: 
經(jīng)測(cè)量,傳感器信號(hào)總輸出達(dá)到25mv左右,檢查秤體,沒發(fā)現(xiàn)有頂住的地方,斷開傳感器接線,測(cè)各傳感器的輸入及輸出電阻都正常,說明傳感器是好的.后發(fā)現(xiàn)儀表外殼及信號(hào)總線外屏蔽帶電,經(jīng)測(cè)量?jī)x表外殼對(duì)地交流電壓達(dá)到80伏左右,經(jīng)檢查是儀表電源線接地不良造成,將電源及儀表外殼重新做接地后汽車衡恢復(fù)正常。 
3、機(jī)械類故障 
主要是由于秤體連接件斷裂或松動(dòng)引起,表現(xiàn)為臺(tái)面差過大或稱重的重復(fù)性不好。 
故障現(xiàn)象: 
老原料貨場(chǎng)汽車衡臺(tái)面差過大。 
檢查及處理方法: 
經(jīng)檢查,儀表及傳感器都是好的,限位間隙也正常,秤底也無(wú)其它異物,后發(fā)現(xiàn)當(dāng)重車停留在某一位置時(shí)秤體下沉幅度過大,經(jīng)檢查是一傳感器的壓頭處連接件斷裂,重新將此連接件焊接后汽車衡恢復(fù)正常。 
4、儀表類故障: 
主要是由儀表故障引起的.儀表保險(xiǎn)絲燒壞或儀表PCB板出現(xiàn)問題.表現(xiàn)為儀表開機(jī)不顯示或儀表出現(xiàn)正超載或負(fù)超載或儀表與計(jì)算機(jī)之間通訊不上。 
故障現(xiàn)象: 
a.南門汽車衡投入使用后,發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊。 
檢查及處理方法: 
儀表數(shù)據(jù)顯示正常,檢查計(jì)算機(jī)稱重軟件的通訊參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)也正常,測(cè)試計(jì)算機(jī)的串口也沒損壞,后換一臺(tái)儀表,通訊正常.后經(jīng)檢測(cè)是儀表的PCB板出現(xiàn)故障,將其更換后通訊恢復(fù)正常。 
b.廢鋼汽車衡儀表出現(xiàn)正超載。 
檢查及處理方法: 
先檢查儀表,將傳感器的信號(hào)線拆下,用模擬器代替,發(fā)現(xiàn)儀表也出現(xiàn)超載現(xiàn)象,調(diào)節(jié)模擬器的輸出,故障現(xiàn)象依舊存在,估計(jì)是儀表出現(xiàn)問題,換一臺(tái)新儀表,故障現(xiàn)象消失,汽車衡恢復(fù)正常。 
5、接線盒類故障: 
主要是由于接線盒受潮或進(jìn)水引起.故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為儀表顯示出現(xiàn)(正超載)或(負(fù)超載)或儀表跳數(shù)且留有底數(shù). 
故障現(xiàn)象: 
大雨后,東門2#及3#秤儀表出現(xiàn)正超載或負(fù)超載. 
檢查及處理方法: 
用模擬器測(cè)試儀表是好的,秤坑內(nèi)有積水,估計(jì)是接線盒出現(xiàn)問題,打開接線盒發(fā)現(xiàn)里面進(jìn)水,將秤坑內(nèi)的積水抽干,用吹風(fēng)機(jī)將接線盒吹干并清潔內(nèi)部后儀表顯示正常. 
6、傳感器類故障: 

主要是由于傳感器損壞或傳感器信號(hào)線出現(xiàn)磨損引起.主要表現(xiàn)為儀表顯示數(shù)字漂移,重量不準(zhǔn),或空秤底數(shù)大. 
查找傳感器類故障可用替代法、甩線法、測(cè)電阻法、壓角法等實(shí)現(xiàn).替代法即用一只好傳感器逐個(gè)替代,直到發(fā)現(xiàn)有故障的傳感器為止,這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力,一般不采用;甩線法即將傳感器的信號(hào)線逐個(gè)斷開,如果故障現(xiàn)象消失,說明剛斷開的傳感器是壞的,更換上新傳感器即可;測(cè)電阻法即逐個(gè)斷開傳感器,用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的正輸出(+SIG)和負(fù)輸出(-SIG)之間的電阻,其阻值應(yīng)與輸出阻抗一致;用萬(wàn)用表測(cè)量正激勵(lì)(+EXE)和負(fù)激勵(lì)(-EXE)端間阻抗值,其阻值應(yīng)與輸入阻抗一致;一般傳感器的輸出輸入阻抗值范圍廠家出廠時(shí)都已給出,如果超出此范圍,說明該傳感器有故障.壓角法即將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)截面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)截面的示值不正確,則將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上 (壓角)發(fā)現(xiàn)壞傳感器,即可更換.