德國威揚蓄電池有多個組件組成，且可能因儲存條件和誤用而老化。比如，一般在正常使用數(shù)年之后，正極板鉛合金板柵和活性物質(zhì)會逐漸老化，凝膠或吸附式電解質(zhì)可能發(fā)生一定程度的干化。 充電不當和工作溫度升高均會大幅加速組件老化。德國威揚蓄電池會發(fā)生其它類型的現(xiàn)象，包括單格電池內(nèi)連接不良、導(dǎo)體腐蝕、活性物質(zhì)從陽極板脫落或陰陽極板之間發(fā)生短路。

所有這些情況都會影響德國威揚蓄電池的性能（蓄電池容量），而且在某些情況下，可能導(dǎo)致德國威揚蓄電池不能使用，甚至出現(xiàn)更加危險的情況?？梢詫Φ聡P蓄電池進行若干項便捷且成本低的測試，確保德國威揚蓄電池的完整性和可用性。這些測試并不能確定或確保德國威揚蓄電池的實際容量，但是可以提示是否有必要進行德國威揚蓄電池更換或執(zhí)行完整的容量性能測試。
不同形式的完整性測試可供使用：

高壓電池
在建議浮充電壓下充電的正常的德國威揚電池串，所有單格電池電壓均不應(yīng)超過2.47 VDC。3格和6格賽特蓄電池的電壓分別不應(yīng)超過7.4和14.8 VDC。若多格德國威揚蓄電池電壓超過合理值，德國威揚電池串中的其它德國威揚蓄電池測量值接近開路電壓，那么就應(yīng)懷疑高壓電池中存在開路。
比如，在54 VDC時為48伏特德國威揚蓄電池充電，其中3個蓄電池顯示充電電壓為12.9 VDC ，而第4個德國威揚蓄電池測得電壓15.4 VDC。這表明系統(tǒng)中無浮充電流通過，3個低壓德國威揚蓄電池處于開路電壓狀態(tài)，而第4個高壓德國威揚蓄電池存在內(nèi)部開路現(xiàn)象。也有可能電池內(nèi)存在非常高的阻抗（并非*開路）并且存在微小但無法測量出來的浮充電流。這種情況下，3個良好的德國威揚蓄電池可能顯示略高于開路電壓的浮充電壓，而存在缺陷的電池電壓也高但是比顯示的數(shù)值低。
任何一種情況下，由于存在微小的浮充電流，這3個德國威揚蓄電池會發(fā)生自放電現(xiàn)象。開路電壓下的高壓德國威揚蓄電池阻止系統(tǒng)提供電源，但是更重要的是，若德國威揚蓄電池系統(tǒng)上應(yīng)用負載，“開路”蓄電池可能產(chǎn)生火花，可能點燃其中的氣體。
瞬時高負載測試確保導(dǎo)電通路（端子、板柵、極板連接帶、電池互聯(lián)線和極板活性物質(zhì)）完好無損，將運載至少高達測試值的電
流。該測試不能代替真實容量性能測試，但是的確能夠顯示出賽特蓄電池是否可用。
一般情況下，這種測試就是簡單的德國威揚蓄電池電阻負載的瞬時（3至10秒）應(yīng)用，它會引起高放電電流。然后測試德國威揚蓄電池的終端電壓，確定它是不是正常值。通常這種測試電流少是德國威揚蓄電池額定安培容量的2.5倍（比如，對于10安培小時容量的德國威揚蓄電池來說，該值為25安培），但是對于更大容量的德國威揚蓄電池來說，該值可能大不相同。瞬時高負載測試只能用于顯示正常開路和浮充充電電壓的電池和德國威揚蓄電池。在懷疑發(fā)生短路或就開路的電池或蓄電池上進行這項測試可能是危險的。
警告：在懷疑發(fā)生短路或就開路的德國威揚蓄電池上進行這項測試可能是危險的。短路或開路連接產(chǎn)生的電火花可能點燃電池內(nèi)部的氣體。