平潭20噸汽車衡(扶綏200T吊秤)晉安氣體灌裝秤)上杭15T地磅)集美80噸汽車衡(延平50T吊秤)涵江軌道稱)武夷山120噸地磅維修故障分析及處理措施：

1.從數(shù)字跳變的角度進(jìn)行故障處理

在數(shù)字跳變方面往往存在許多種類的故障，對其處理過程中應(yīng)采取針對性的措施。如對接觸不良或氧化的儀表傳感器插座或插頭需進(jìn)行更換；對損壞或漂移的傳感器應(yīng)及時(shí)查找并替換；對端子氧化或接線不牢的接線盒應(yīng)進(jìn)行接線端子的打磨或重新連接；對無線電射頻干擾問題需做好干擾源的排除工作；對循壞的稱重儀表應(yīng)及時(shí)維修或更換；對基礎(chǔ)下沉變形問題應(yīng)注意傳感器的調(diào)整。使其能夠均勻受力。

2.從顯示重量的角度進(jìn)行故障處理

通常汽車衡發(fā)生顯示重量不準(zhǔn)的情況下，主要原因包括秤臺(tái)周圍或底部存在異物，或出現(xiàn)傳感器與儀表損害的情況。這時(shí)應(yīng)注意對秤臺(tái)異物的清除工作，同時(shí)對受損的儀表或傳感器應(yīng)注意維修與更換。另外，顯示重量不準(zhǔn)也可能由于傳感器安裝不合理導(dǎo)致受力不均，所以應(yīng)注意傳感器的調(diào)整，確保受力均勻。

3.從稱重傳感器與接線調(diào)整盒的檢查角度

汽車衡應(yīng)用過程中，稱重儀表與傳感器的連接往往需要利用接線調(diào)整盒。但在連接過程中很容易差生偏載誤差。這時(shí)便可采用一定的方式進(jìn)行解決，如對傳感器的輸入與輸出電阻進(jìn)行調(diào)整。兩種方式相比之下，應(yīng)用較為廣泛的為利用調(diào)整輸出電阻的方式解決偏載誤差。其具體步驟主要為在儀表與接線調(diào)整的插頭拔下后，需注意對總輸入電阻、總輸出電阻、總絕緣電阻進(jìn)行檢測，然后將傳感器接線逐一焊開，將絕緣電阻與單獨(dú)輸出或輸入電阻進(jìn)行測量。后將汽車衡正常情況下的輸出信號(hào)電壓值與空秤狀態(tài)下的輸出信號(hào)電壓值進(jìn)行比較分析。在完成整個(gè)檢測過程后，便可對秤臺(tái)存在的故障及出現(xiàn)故障的原因判斷出來。

4.從傳感器故障判斷的角度

由前文可知，汽車衡出現(xiàn)計(jì)量不準(zhǔn)問題很大程度受損壞的傳感器影響。因此檢測傳感器過程中也需按照一定的方式，即：首*行輸入與輸出阻抗的測量。測量中可發(fā)現(xiàn)傳感器應(yīng)變片燒毀或出現(xiàn)電纜折斷的原因會(huì)導(dǎo)致抗阻的斷路情況，而傳感器受潮或信號(hào)線的絕緣性能不高等原因會(huì)引起阻抗不穩(wěn)定的情況發(fā)生。其次，對其零點(diǎn)輸出信號(hào)與正常輸出信號(hào)進(jìn)行測量。此時(shí)可判斷損壞的傳感器會(huì)產(chǎn)生無電信號(hào)輸出的現(xiàn)象，而彈性體變形的原因會(huì)使零點(diǎn)輸出極大的情況出現(xiàn)。后，對其加載狀態(tài)下信號(hào)進(jìn)行測量。這時(shí)的測量主要以測量值為標(biāo)準(zhǔn)判斷是否因應(yīng)變計(jì)受潮導(dǎo)致傳感器出現(xiàn)故障問題。