軌道交通碟形彈簧壓縮剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于軌道交通碟形彈簧壓縮剛度、承載力、壓縮負(fù)荷、抗壓強(qiáng)度、壓縮變形等力學(xué)性能試驗(yàn)。軌道交通碟形彈簧對(duì)材質(zhì)要求比較嚴(yán)格：

碟形彈簧需要用到的彈簧鋼一般分兩類：碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼。碳素彈簧鋼使用較為常見，一般有65Mn、50CrVA、60Si2Mn。根據(jù)碟形彈簧使用環(huán)境的不同，選擇不同的合金彈簧鋼作為材料，如耐高溫材料inconel x750(國產(chǎn)牌號(hào)GH145)、inconel718等，耐腐蝕材料301、304、316、17-7PH等。彈簧鋼都屬于特種鋼鐵，生產(chǎn)質(zhì)量控制比普通鋼鐵要求更高。

由于碟形彈簧長期處于沖擊等交變應(yīng)力作用下工作，所以相比普通鋼鐵，要求碟形彈簧所使用的鋼鐵有更高的抗拉強(qiáng)度、彈性模量和疲勞強(qiáng)度。在生產(chǎn)制造碟形彈簧過程中，要選用有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好，且含碳量在0.7%左右的碳素鋼。但是國內(nèi)現(xiàn)在生產(chǎn)的碟形彈簧主要使用硅錳系鋼種60Si2Mn、65Mn一級(jí)51CrV4等彈簧鋼。它們的含碳量略低，因?yàn)榧尤肓松倭康腟i，它們的性能有所提高；另外還有硌、鎢、釩、鎳、鈷的合金彈簧鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)**變形。彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。

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