車輛稱重儀有哪些廣泛應(yīng)用

車輛稱重儀在以下幾個(gè)方面有著廣泛的應(yīng)用：
1、用作簡(jiǎn)易的汽車稱重：用于原料出入庫，累計(jì)產(chǎn)量，內(nèi)部結(jié)算等，由于采用   了軸計(jì)量方式，稱重臺(tái)外型尺寸比普通的汽車衡小很多，占地面積相應(yīng)也小很多，因此投資很少；由于設(shè)備重量輕，移動(dòng)方便，也節(jié)約了安裝運(yùn)輸費(fèi)用。

2、車輛稱重儀用于汽車的檢查超限超載：可用做交管和路正部門在公路上檢查汽車超載超限的設(shè)備，這對(duì)安全行車、保護(hù)道路及橋梁至關(guān)重要。
3、用于車輛的安全性能檢測(cè)：可用做汽車安全性能檢測(cè)線，檢測(cè)汽車的輪（軸）重，主要使用其動(dòng)態(tài)方式，不但節(jié)省檢測(cè)線的安裝場(chǎng)地（實(shí)際也節(jié)省了場(chǎng)地投資），同時(shí)因使用動(dòng)態(tài)檢測(cè)而使檢測(cè)時(shí)間大為縮短，提高了檢測(cè)效率。

儀表：副顯示器顯示軸重、軸組重之和（左輪重+右輪重=軸重；雙聯(lián)軸或三聯(lián)軸的重量為軸組重，稱量結(jié)束后顯示整車總重）。
主顯示器顯示中文菜單，包括功能選擇、參數(shù)設(shè)定、時(shí)間顯示、狀態(tài)顯示、輪重顯示、電量顯示、信號(hào)強(qiáng)度顯示等。
打印機(jī)可打印軸重、軸組重、總重、相應(yīng)的超限值、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)單位、車牌號(hào)等。
儀表有一個(gè)通信接口，可與電腦進(jìn)行通信。

稱重臺(tái)：采用模塊化設(shè)計(jì)，由幾個(gè)傳感器組成一個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)單元，多個(gè)檢測(cè)單元再由柔性硬鋁板作支承架組成稱重臺(tái)面，這種檢測(cè)臺(tái)體積小、重量輕、厚度薄，對(duì)于地面狀況要求不嚴(yán)，臺(tái)板的柔性特點(diǎn)可以用來補(bǔ)償路面不平而造成受力不均的影響，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)態(tài)精度高，過載能力強(qiáng)，攜帶方便。
引  橋：主要保證被稱車輛平穩(wěn)的通過稱重臺(tái)，采用進(jìn)口的塑膠材料，重量輕，抗壓能力強(qiáng)，耐磨擦，是做引坡的首先材料。
1、車輛稱重儀稱重臺(tái)
       體積?。?00×350×22mm
       重量輕：28kg/個(gè)
       超薄型：22mm
2、采用數(shù)字化無線傳輸，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障。
3、雙顯示及中文菜單使得儀表使用非常簡(jiǎn)捷（包括功能選擇，參數(shù)設(shè)定等）。
4、具有時(shí)間日期顯示，車號(hào)票號(hào)輸入，儀表和兩稱重臺(tái)都有電壓監(jiān)測(cè)指示和報(bào)警系統(tǒng)等。
5、車輛速度顯示，單位：公里/小時(shí)。
6、采用浮零技術(shù)和零點(diǎn)跟蹤技術(shù)，*消除零點(diǎn)漂移。
7、數(shù)字顯示，菜單提示，簡(jiǎn)單明了。
8、依次計(jì)量車軸多達(dá)10個(gè)。

9、采用無線傳輸方式，可以避免引線被壓斷現(xiàn)象。
10、儀表微型打印機(jī)，可打印時(shí)間、日期、車號(hào)、票號(hào)、軸重、軸組重、總重、超重值及監(jiān)測(cè)單位等數(shù)據(jù)。
11、采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，方便與計(jì)算機(jī)聯(lián)接。
12、交流電源充電，穩(wěn)定可靠，內(nèi)置高容量長(zhǎng)壽命蓄電池，充電一次，可檢測(cè)數(shù)百次。
13、靜態(tài)測(cè)量時(shí)可輸入客戶和貨物中文名稱。
14、車輛稱重儀可存儲(chǔ)多達(dá)300組稱重記錄。