汽車底盤耐久疲勞試驗是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組試驗，疲勞耐久壽命是耐久性試驗考核的重點。在車輛開發(fā)領域，耐久性、疲勞、壽命和可靠性這幾個概念常常混為一談，其實他們是有聯(lián)系又有區(qū)別的。

汽車底盤耐久疲勞是指其“保持質量和功能的使用時間”，一般汽車企業(yè)對整車耐久性的要求都是XX年或XX萬公里，為了達到整車的耐久性，就需要整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件分別滿足各自的耐久性要求。疲勞是指試件或構件材料在交變應力與交變應變的作用下，裂紋萌生、擴展，直到小片脫落或斷裂的過程稱為疲勞。

汽車在行駛時不斷受到來自路面不平而引起的路面沖擊載荷，同時還受到轉向側向力、驅動力和制動力的作用。這些力一般都隨著時間發(fā)生變化。另外，汽車發(fā)動機本身也是一個振動源。因此，汽車在行駛過程中處于一個相當復雜的振動環(huán)境中，其各個零部件一般都會受到隨著時間發(fā)生的應力、應變的作用。經過一定的工作時間，一些零部件就會發(fā)生疲勞損壞，出現(xiàn)裂紋或斷裂。

汽車底盤耐久疲勞試驗選擇汽車底盤耐久疲勞試驗機來完成試驗。