IGW200傳感器技術(shù)參數(shù)

IFW200
IFW204
IG5595
IG6614
IGW200

汽車的生產(chǎn)過程簡單來說主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個(gè)工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產(chǎn)過程中*的重要環(huán)節(jié)。由于焊裝車間生產(chǎn)線多、智能化程度高，因此非接觸式檢測(cè)的傳感器用量很大，尤其是電感式傳感器，多用于車身焊接的工序中定位車身的位置。
    普通傳感器外殼材質(zhì)抗焊渣堆積和耐溫性能性能差，在使用過程中，由于點(diǎn)焊機(jī)在高溫焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生焊渣飛濺的現(xiàn)象，經(jīng)常會(huì)在傳感器感應(yīng)面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質(zhì)，一旦堆積過多就會(huì)擾亂傳感器內(nèi)部線圈對(duì)外產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而造成傳感器的檢測(cè)失靈；同時(shí)，在高溫焊接時(shí)，焊渣的溫度通常較高，會(huì)造成傳感器外殼和內(nèi)部電路的損壞，這會(huì)嚴(yán)重縮短傳感器的使用壽命。所以新型傳感器一般帶Teflon涂層并且利用*技術(shù)將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個(gè)外殼、感應(yīng)面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花；并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會(huì)馬上掉落，憑借這一特性，傳感器大限度地防止了焊渣的堆積，從而有效地保護(hù)了內(nèi)部電路不受損傷，同時(shí)也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應(yīng)面上所造成的感應(yīng)失靈現(xiàn)象的發(fā)生。  
    帶特氟龍涂層的新型產(chǎn)品可以說是為汽車焊裝車間量身定做的一款產(chǎn)品，很好地解決了傳感器在汽車焊裝車間的使用難題。