共混改性主要是利用PTFE的優(yōu)異特點(diǎn)對(duì)一些樹脂進(jìn)行合金化處理，目前研究與應(yīng)用遠(yuǎn)景看好，如PTFE／PA、PTFE／POM、PTFE／PC、PTFE／PI、PTFE／PPO、PTFE／PEEK、PTFE／PPS、PTFE／PES等合金產(chǎn)品*被開發(fā)出來。
(l)PTFE改性聚甲醛，聚甲醛(POM)具有*的力學(xué)、化學(xué)和電性能，廣泛應(yīng)用于汽車、電子、精密機(jī)械和建材，近年來我國(guó)云南和江蘇南通的規(guī)?；奂兹╉?xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)了我國(guó)聚甲醛產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)與應(yīng)用，但是POM存在著韌性差、缺口沖擊強(qiáng)度較低等缺陷，為此國(guó)內(nèi)外對(duì)POM樹脂進(jìn)行改性研究。國(guó)內(nèi)采用冷壓—熱燒結(jié)工藝研制出一系列不同PTFE含量的POM／PTFE的共混物，可以明顯改善摩擦磨損性能、韌性、抗蠕變性和外觀；還有通過高速混合PTFE和增初增容改性后的POM擠出造粒制得合金粒料，使改性后POM的摩擦磨損性能得到明顯改善，其改善機(jī)理在于PTFE轉(zhuǎn)移膜的形成；國(guó)外通過機(jī)械共混方法制備多種POM／PTFE共混物，即POM分別與PTFE、涂覆偶聯(lián)劑PTFE、經(jīng)過化學(xué)處理的PTFE等數(shù)種PTFE共混，結(jié)果表明經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)處理的、加偶聯(lián)劑的PTFE與POM之間產(chǎn)生很強(qiáng)的粘附作用，具有非常優(yōu)異的性能。
(2)PTFE改性聚苯硫醚，聚苯硫醚(PPS)具有優(yōu)異的耐高溫穩(wěn)定性、阻燃性和電學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于汽車、電氣電子及機(jī)械等領(lǐng)域，成為特種工程塑料的大品種，目前國(guó)內(nèi)四川大學(xué)等單位已經(jīng)成功開發(fā)出年產(chǎn)數(shù)百噸的產(chǎn)業(yè)化裝置，國(guó)內(nèi)每年需要進(jìn)口相當(dāng)數(shù)目滿足國(guó)內(nèi)需求。但是PPS缺點(diǎn)在于耐沖擊性能較差、而且加工成型困難。由于PTFE惰性表面很難與PPS進(jìn)行粘接，日本從進(jìn)步表面親和力的觀點(diǎn)出發(fā)，采用增溶劑以降低兩相界面張力，并采用在高剪切速率下進(jìn)行混煉的技術(shù)，使該非相容體系合金化；國(guó)內(nèi)利用PPS粉與混合劑混磨后，加人PTFE粉制成涂料，使得涂層具有優(yōu)異的摩擦磨損性能、附著性、柔韌性和防粘性，其混合劑一般采用乙醇、水、二氧六環(huán)十二烷基磺酸鈉的體系。PTFE／PPS合金解決了PPS熔體活動(dòng)速率高、難以直接模塑成型的題目，在300℃以上仍能保持較高的力學(xué)性能，主要用于耐腐蝕的泵、閥、墊圈，以及動(dòng)態(tài)密封、軸套、汽車引擎閥蓋、色譜儀滑動(dòng)密封件和導(dǎo)向件等。
(3)PTFE改性聚酰胺，聚酰胺(PA)在產(chǎn)能上位居工程塑料的*，特別適宜于玻璃纖維和其他材料填充增強(qiáng)改性等，廣泛應(yīng)用于汽車、電子電器、包裝、機(jī)械、日用消費(fèi)品等眾多領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)年消費(fèi)量8萬t/a以上，對(duì)PA的改性研究與應(yīng)用國(guó)內(nèi)起步較早，目前大量改性PA在多個(gè)行業(yè)使用，PA添加PTFE主要是進(jìn)步其滑動(dòng)性，據(jù)資料先容，當(dāng)PTFE填充量大于10％時(shí)，PA的減摩耐磨性明顯得到進(jìn)步，如在PA體系中同時(shí)添加能與其部分相容的線型低密度聚乙烯／丙烯—苯乙烯的共聚物5％，PTFE10％，二者協(xié)同效應(yīng)非常好，無論是從進(jìn)步復(fù)合材料的性能，還是降低本錢方面考慮，都是非常理想的改性方法。
(4)PTFE改性聚酰亞胺，聚酰亞胺(PI)作為一種新型的工程塑料具有*的耐熱、耐輻射與耐磨性，主要用于航空航天產(chǎn)業(yè)，近年來應(yīng)用拓展到電子、汽車等領(lǐng)域，我國(guó)研究與生產(chǎn)起步較早，目前形成十余家科研單位，并有部分產(chǎn)品出口。國(guó)外由33％PTFE、2％炭黑和65％可溶性PI組成的復(fù)合材料是摩擦磨損性能十分優(yōu)異的無油潤(rùn)滑材料，如國(guó)外RTP公司采用熱塑性聚酰亞胺與PTFE進(jìn)行共混或混加其他磨耗劑與填料的技術(shù)開發(fā)了RTP4200系列產(chǎn)品，可用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下部件、航空航天設(shè)備和辦公電子設(shè)備等。
(5)PTFE改性聚醚醚酮，聚醚醚酮(PEEK)是一種新型工程塑料，具有高強(qiáng)度、耐熱性和阻燃性，PEEK復(fù)合材料在航空航天、電子電氣等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)研究單位利用PEEK的良好力學(xué)性能和高耐熱性、PTFE的低摩擦系數(shù)，配以助劑改進(jìn)加工工藝，通過熔融共混制備PEEK／PTFE共混物，并用玻璃纖維／碳纖維混合纖維增強(qiáng)以進(jìn)步其力學(xué)性能，開發(fā)一種工藝性能好且能注射成型的無油潤(rùn)滑、耐高溫、低摩擦的材料，用作高溫發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
(6)PTFE改性聚間苯二甲酰間苯二胺，聚間苯二甲酰間苯二胺(PMIA)是一種力學(xué)性能、耐高溫性遠(yuǎn)高于其他脂肪族的聚酰胺，是一種理想的自潤(rùn)滑材料基本樹脂，主要用作滾珠軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、活塞環(huán)等，為了進(jìn)一步改善材料的摩擦學(xué)性能，需要采用潤(rùn)滑性填料改善摩擦磨損性能。國(guó)內(nèi)利用高速混合裝置使PMIA粉末與PTFE充分混合，并通過壓縮澆鑄得到樣品，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)PTFE含量為20％時(shí)共混物具有低的摩擦系數(shù)。
(7)PTFE改性線型低密度聚乙烯，線型低密度聚乙烯(LLDPE)是一種常用的通用塑料品種，其易被紫外線、熱和氧腐蝕變脆，因此對(duì)LLDPE進(jìn)行改性以延長(zhǎng)其壽命，但是在進(jìn)步LLDPE紫外線穩(wěn)定的同時(shí)往往其力學(xué)性能下降，為了兼顧兩者，采用PTFE對(duì)其改性可以有效解決這些題目，假如國(guó)外報(bào)道利用γ射線輻射粉體PTFE，同時(shí)用硅烷偶聯(lián)劑處理，用表面處理后的PTFE填充改性LLDPE后，不僅可以進(jìn)步PTFE和LLDPE的粘接性，又可以進(jìn)步共混物的力學(xué)性能，通過測(cè)試LLDPE的加工性和紫外線穩(wěn)定性得到明顯進(jìn)步。
(8)其他，除上述先容外，PTFE與其他多種工程塑料的共混國(guó)內(nèi)外也進(jìn)行大量研究，如PTFE與無定型高聚物聚醚砜(PES)進(jìn)行共混，可以明顯進(jìn)步PES的潤(rùn)滑性能，英國(guó)ICI公司和日本住友化學(xué)相繼開發(fā)出PTFE改性的系列耐磨耗的PES新產(chǎn)品；PTFE與聚苯醚(PPO)共混物，綜合了PPO耐熱性、力學(xué)特性和尺寸穩(wěn)定性與PTFE的耐磨潤(rùn)滑性，這種共混合金特別適合制成整體和大型軸承部件；聚(鄰苯二甲酸—二酚基丙烷)樹脂是一種非晶性透明聚合物，具有很多優(yōu)異性能，但是其耐化學(xué)藥品和自潤(rùn)滑性差，采用PTFE改性后，耐化學(xué)性和自潤(rùn)滑性明顯進(jìn)步；日本帝人化成開發(fā)的PTFE與聚碳酸酯(PC)共混合金特別適宜生產(chǎn)機(jī)械、車輛、電器等設(shè)備的齒輪凸輪和軸承等制品。
除以上改性方法外，5mm厚聚乙烯四氟板鏈上引人少量非氟基團(tuán)，進(jìn)行嵌段接枝以破壞其對(duì)稱性，從而得到可熱塑性塑料加工方法加工的改性PTFE，加工性能大為改善，日益受到業(yè)內(nèi)重視，另外如PTFE分散液、PTFE微粉和膨脹型PTFE等由于加工性能優(yōu)異倍受重視。