Rexroth比例閥維修MOOG伺服閥

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我們就來聽聽比例閥維修公司的簡單介紹！

　　1、閥芯結(jié)構(gòu)和加工精度差異。

　　　比例閥采取的是閥芯+閥體這種結(jié)構(gòu)，閥體又兼做閥套；伺服閥和伺服比例閥卻使用的是閥芯+閥套這種結(jié)構(gòu)。

　　2、驅(qū)動裝置的差異。

　　一般情況下，比例閥的驅(qū)動裝置都是比例電磁鐵；而伺服閥卻是立馬達或者力矩馬達。

　　3、額定壓降的差異。

　　比例閥常常被用來控制流向與流量，但伺服閥卻不一樣，它的能量損失要更大點，因為它需要一定流量來維持前置級來控制油路進行工作。

　　　4、性能參數(shù)的差異。

　　比例閥存在中位死區(qū)；而伺服閥卻不存在，伺服閥的頻響要更加高點，伺服閥對于液壓油液要求要更高一些。

　　5、中位機能種類不同。

比例閥有中位技能；但是伺服閥的中位技能卻只有O型。

當時電液伺服閥的研討主要會集在構(gòu)造及加工技能的改善、材料的替換及測驗辦法的改動。
　　1）在構(gòu)造改善上，現(xiàn)在主要是使用冗余技能對伺服閥的構(gòu)造進行改造。因為伺服閥是伺服體系的中心元件，伺服閥功能的好壞直接代表著伺服體系的水平。另外，從可靠性角度剖析，伺服閥的可靠性是伺服體系中主要的一環(huán)。因為伺服閥被污染是致使伺服閥失效的主要因素。對此，國外的很多廠家對伺服閥構(gòu)造作了改善，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。并且，俄羅斯還在其研發(fā)的射流管式伺服閥閥芯兩頭設(shè)計了雙冗余方位傳感器，用來檢查閥芯方位。一旦呈現(xiàn)故障信號可當即切換備用伺服閥，大大進步了體系的可靠性，此種兩余度技能已廣泛的使用于航空行業(yè)。并且，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研發(fā)出四余度的伺服機構(gòu)用于航天行業(yè)。中國的航天體系有關(guān)單位早在90年代就已進行三余度等剩余度伺服機構(gòu)的研發(fā)，將伺服閥的力矩馬達、反響元件、滑閥副做成多套，發(fā)生故障可隨時切換

正常工作。此外多線圈構(gòu)造、或在構(gòu)造上帶零位保護設(shè)備、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的使用。
　　2）在加工技能的改善方面，選用新式的加工設(shè)備和技能來進步伺服閥的加工精度及才能。如在閥芯閥套配磨辦法上，均研發(fā)出了智能化、全自動的配磨體系。有的配磨體系改動了傳統(tǒng)的氣動配磨的形式，選用液壓油作為丈量介質(zhì)，更直接地反響了所測滑閥副的實際情況，進步了丈量成果的準確性與精度。在力矩馬達的焊接方面，國內(nèi)研討所與德國聞名廠家協(xié)作，選用了焊接技能取得了杰出的作用。另外，還研發(fā)出智能化的伺服閥力矩馬達彈性元件丈量設(shè)備。處理了原有手動丈量法中存在的丈量精度低、操作雜亂、功率低一級疑問。對彈性元件能完結(jié)剛度丈量、得到完好的丈量曲線，且不重復(fù)性丈量誤差不大于1%。
　　3）在材料的替換上方面。除了對某些零件選用了強度、彈性、硬度等機械功能更*的材料外。還對格外用處的伺服閥選用了特別的材料。如德國有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，避免因氣饋形成檔板和噴嘴的損害，而下降動靜態(tài)功能，使工作壽數(shù)縮短。機械反響桿頭部的小球也用紅寶石制作，避免小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，并發(fā)生尖叫。國內(nèi)均選用新材料研發(fā)了能以航空火油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進行了替換，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的功能得到進步。