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檢測概述：
隨著世界范圍內(nèi)車輛柴油化趨勢的加快,柴油的需求量會愈來愈大,而石油資源的日益枯竭和人們環(huán)保意識的提高,大大促進了世界各國加快柴油替代燃料的開發(fā)步伐,生物柴油以其*的環(huán)保性能和可再生性受到了各國的重視。生物柴油又稱脂肪酸烷基酯,是以植物油、動物油脂、廢餐飲油等作原料,與醇類(甲醇、乙醇)經(jīng)酯交換反應(yīng)獲得,典型的為脂肪酸甲酯。與礦物柴油相比,生物柴油更有利于環(huán)保。據(jù)美國環(huán)保局報告,生物柴油(BD100)可使柴油車尾氣中HC降低67%,CO降低48%,顆粒物(PM)降低47%[1]。生物柴油的研究 和生產(chǎn)對我國有著重要的現(xiàn)實意義,生物柴油具有可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢,對我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源安全和生態(tài)環(huán)境綜合治理有十分重大的戰(zhàn)略意義。
檢測標準：
| 檢測項目 | 檢測標準 |
| 運動粘度（40℃） | GB/T265-1988（2004） |
| 閃點（閉口） | GB/T261-2008 |
| 銅片腐蝕 | GB/T5096-1985（2004） |
| 機械雜質(zhì) | GB/T511-2010 |
| 水分 | GB/T260-1988 |
| 硫酸鹽灰分 | GB/T2433-2001（2004） |
| 酸值 | GB/T264-1983（2004） |
| 90%回收溫度 | GB/T6536-1991（2004） |
| 冷濾點 | SH/T0248-2006 |
| 硫含量 | SH/T 0689-2000 |
| 密度 | GB/T 1884-2000（2004） |
| 殘?zhí)?/span> | GB/T 268-1987（2004） |
| 一價金屬含量 | GB/T 17476-1998（2004） |
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