力士樂液壓泵A2F0
公司同時(shí)具有大功率液壓泵、馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)等*檢測設(shè)備，對(duì)所維護(hù)產(chǎn)品均進(jìn)行嚴(yán)格的性能測試，使其達(dá)到新的質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn)。

德國力士樂A2F0 A6V A7V A8V A4V A10VA11V系列
薩奧 川崎 內(nèi)田 派克 威格士 伊頓 林德 各系列
減速機(jī) 力士樂 布雷 邦飛利 PMP 大金 ZF等
服務(wù)范圍：

1.港口機(jī)械：挖泥船、遠(yuǎn)洋貨輪、單臂吊、克令吊、伸縮臂叉裝機(jī)等。

2.煤礦機(jī)械：采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、液壓支架、盾構(gòu)機(jī)、電鏟、噴錨機(jī)械、正鏟等。

3.公路機(jī)械：壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、路拌機(jī)、銑刨機(jī)、瀝青攪拌機(jī)、再生機(jī)械、壓雪機(jī)械等。

4.混凝土機(jī)械:泵車、車載泵、托式泵、攪拌車等

5.樁工機(jī)械：旋挖鉆機(jī)、水平定向鉆、入巖鉆、液壓靜力壓樁機(jī)、連續(xù)墻抓斗、潛孔鉆機(jī)、旋噴鉆機(jī)、柴油打樁錘等。

6.橋梁機(jī)械：運(yùn)梁車、提梁機(jī)、架梁機(jī)等

專業(yè)維修、銷售各種進(jìn)口軸向柱塞泵、馬達(dá)、減速機(jī)
竭誠歡迎全國各工程機(jī)械、公路機(jī)械、混凝土機(jī)械、冶金機(jī)械、鋁材型加工、化工、塑料、陶瓷、礦山、遠(yuǎn)洋船舶、人造板生產(chǎn)等行業(yè)用戶垂詢惠顧！
應(yīng)用范圍：
1）柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。
2）rexroth葉片泵一般主要用在礦業(yè)，煤炭，冶金，化工，環(huán)保等行業(yè)。一般意義的砂泵更多是指用在環(huán)保，挖沙，河道清淤等行業(yè)較多。這個(gè)系列砂泵主要以es或者g系列的較多。除此之外，叫做砂泵的類型還有很多，石油領(lǐng)域的sb砂泵，礦業(yè)上的ps砂泵系列等等。本文介紹的砂泵主要以通常意義上的es或g系列的挖沙，環(huán)保行業(yè)的用的砂泵。
3）rexroth齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
力士樂油泵的供油和自吸：
rexroth柱塞泵具有一定的自吸能力，但自吸的高度不宜超過500mm，并且嚴(yán)禁在吸入管道上安裝濾油器，吸入管道直徑不小于推薦數(shù)值，另外自吸時(shí)一定要把泵先調(diào)至全偏角。
在轉(zhuǎn)速超過1500rpm時(shí)，宜采用供油，供油壓力為0.7mpa左右。在開式系統(tǒng)中，供油泵的流量應(yīng)為該泵的130%，在閉式系統(tǒng)中，供油泵的流量應(yīng)為該泵的35%。
功率和總效率
馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。
馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值[1] .
液壓馬達(dá)回路

力士樂液壓泵A2F0

液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時(shí)，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá)，各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個(gè)液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時(shí)，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí)，將閥3置于右位，此時(shí)雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低
液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí)，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí)，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高，而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低。
經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm REXROTH柱塞泵部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 REXROTH柱塞泵部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
此類型泵特點(diǎn):
— 用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵
— 流量正比于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量，并能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí) 現(xiàn)無級(jí)變量
— ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭
— 法蘭連接符合SAE米制
— 有兩個(gè)殼體泄油孔
— 優(yōu)良的吸入性能
— 允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280 bar
— 低噪聲
— 長壽命
— 驅(qū)動(dòng)軸能承受軸向及徑向負(fù)載
— 高的功率/重量比
— 廣范圍的多種控制形式
— 控制響應(yīng)時(shí)間短
— 采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)