ATOS比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-010/210

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比例閥一般都應(yīng)用在重要質(zhì)量控制系統(tǒng)上，是成品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其工作狀態(tài)的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。比例閥在不良工作狀態(tài)下，極易發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量事故，給企業(yè)造成巨大損失。無(wú)縫廠連軋機(jī)的芯棒支撐輥采用比例閥雙環(huán)反饋控制系統(tǒng)，比例閥的零點(diǎn)調(diào)整方法是基于比例閥閥芯反饋桿的位置來(lái)調(diào)節(jié)，復(fù)位彈簧在無(wú)受力情況下的自然零點(diǎn)來(lái)調(diào)整。但這種方法的致命缺點(diǎn)是如果彈簧

磨煤機(jī)加載系統(tǒng)是磨煤機(jī)的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、液動(dòng)換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：為磨輥施加合適的碾磨壓力，加載壓力由電磁溢流閥控制；同步升起和落下磨輥。磨輥所需的碾磨壓力是由液壓系統(tǒng)提供的，加壓系統(tǒng)包括三個(gè)油缸及蓄能器，蓄能器內(nèi)有橡膠氣囊，內(nèi)充氮?dú)猓钅芷鞯某溆蛡?cè)直接與油缸的活塞桿側(cè)連接，三個(gè)油缸連接在公共供油管路上。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機(jī)的基礎(chǔ)上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機(jī)上，三個(gè)帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動(dòng)力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用0Cr18Ni9冷撥無(wú)縫鋼管，，管路連接用焊接式管接頭。油箱容積680L，次加油量約600L。采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過過濾精度≤10μm的過濾機(jī)過濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當(dāng)高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)時(shí)，高壓油系統(tǒng)方可投入運(yùn)行。參見磨煤機(jī)高壓油系統(tǒng)液壓原理圖(04MG00.21.00)。  

3.1.1 高壓油系統(tǒng)所有設(shè)備安裝完畢，在每個(gè)加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管接口處接旁路。

3.1.2 確認(rèn)截止閥27關(guān)閉，用過濾精度≤10μm的過濾機(jī)過濾加油，油位至油箱蓋板法蘭面100mm，加油量約600L。并用過濾機(jī)濾油，使油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)。

3.1.3 給蓄能器充氮?dú)?，沖氣壓力為4 Mpa。

3.1.4 打開各流量閥至大開度。

3.1.5 松開所有溢流閥的調(diào)整螺釘，使之卸荷。

3.1.6 確認(rèn)電磁換向閥12.1，處于左位，電磁鐵換向閥12.3，處于右位。

3.1.7  啟動(dòng)油泵組，并確認(rèn)油泵組的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針。

3.1.8 通過切換板式球閥6手柄，使油液經(jīng)回油濾直接回油箱。運(yùn)行一小時(shí)后切換板式球閥6手柄，使油液進(jìn)入系統(tǒng)。同時(shí)用過濾機(jī)濾油，直至系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級(jí)。

3.1.9 將每個(gè)加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管恢復(fù)正常。