鑄鐵砝碼,鑄鐵砝碼價(jià)格|介紹砝碼在地磅中的體驗(yàn)

上海眾淵砝碼廠 2019.07.05

鑄鐵砝碼,鑄鐵砝碼價(jià)格|介紹砝碼在地磅中的體驗(yàn)

江蘇省地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角，高速公路上每天有數(shù)十萬(wàn)輛貨車通行。按規(guī)定這些貨車到收費(fèi)站都要計(jì)重收費(fèi)。動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器，俗稱地磅，是計(jì)重收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備，其數(shù)據(jù)是的收費(fèi)依據(jù)。為確保收費(fèi)地磅的度，使通行費(fèi)征收公正合理，江蘇省的4名計(jì)量檢定人員每年要為全省2000多臺(tái)地磅進(jìn)行兩次“”。

7月28日，37度的高溫，氣象臺(tái)發(fā)布了高溫預(yù)警信號(hào)，地表溫度達(dá)到近50度。中午1點(diǎn)鐘，筆者跟隨江蘇省力學(xué)所計(jì)量檢定員費(fèi)清奎和馬小兵來(lái)到淮安盱眙收費(fèi)站，在相關(guān)人員的配合下，開始為5出口新安裝的兩個(gè)地磅進(jìn)行“”。

在緊挨著快車道的一側(cè)，費(fèi)清奎他們?yōu)闄z測(cè)工作做起準(zhǔn)備。烈日炙烤下，5分鐘不到費(fèi)清奎渾身就濕透了，臉上的汗淌下來(lái)剛滴到地面上就蒸發(fā)了。準(zhǔn)備好后，馬小兵開著四軸檢衡車分別以5公里每小時(shí)、10公里每小時(shí)、15公里每小時(shí)勻速來(lái)回通過(guò)地磅，費(fèi)清奎則盯著儀表柜，記錄著每次通過(guò)的重量，再與標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行比對(duì)。

高速上的地磅由秤臺(tái)、稱重傳感器和稱重顯示儀表三部分組成。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，地磅對(duì)其前輪、后輪兩次的重量進(jìn)行計(jì)算，選取汽車通過(guò)時(shí)瞬間的大值。地磅的準(zhǔn)確度則有賴于費(fèi)清奎這些地磅“師”。今天檢測(cè)的是新地磅，準(zhǔn)確度很不穩(wěn)定，他們需要邊測(cè)試邊與地磅技術(shù)人員進(jìn)行溝通，并將地磅調(diào)試到在動(dòng)態(tài)下符合5級(jí)的要求，即大允許誤差為±2.5%。

說(shuō)起為何不等到天涼一點(diǎn)做時(shí)，費(fèi)清奎解釋，他們一般是周一早上從南京出來(lái)周五晚上才能再回南京，這次出來(lái)要把寧盱徐線跑完，每天的任務(wù)排的很滿，一周都馬不停蹄在路上。費(fèi)清奎做這項(xiàng)檢定工作已有十年，在高溫下工作他感覺很平常，甚今天還有點(diǎn)慶幸，他邊盯著儀器邊說(shuō)：“今天這兒還不錯(cuò)，還有個(gè)遮的地方，有的收費(fèi)站的儀表柜就在露天，我們只能幾個(gè)小時(shí)在太陽(yáng)底下記錄、調(diào)試，躲都沒地方躲，下雨撐把傘、太陽(yáng)大就穿上長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲、戴上草帽。”

長(zhǎng)期以來(lái)，地磅動(dòng)態(tài)稱重存在的誤差，引起不少司機(jī)的質(zhì)疑和投訴。開檢衡車的馬小兵介紹，動(dòng)態(tài)稱重受車輛的車速、急剎車、路面平整度、振動(dòng)、沖擊等因素影響，容易造成稱重誤差?？紤]到每個(gè)司機(jī)行車習(xí)慣不同，一般情況下，檢定員都將誤差控制在-2.5%，勻速5公里行駛時(shí)計(jì)量為準(zhǔn)確，但一些司機(jī)為了少繳通行費(fèi)，使用手段減輕載重，比如在秤臺(tái)前突然油門，使車輪在瞬間微微抬起，“跳秤”減少稱重；或者車輪繞S形，使秤臺(tái)受力不均以減輕稱重等，而技術(shù)把握不好，反而弄巧成拙。

司機(jī)投訴多了，又引發(fā)了另一種現(xiàn)象，一些地磅嫌處理司機(jī)投訴麻煩，“師”剛走，地磅又把準(zhǔn)確度調(diào)到-2.5%之下。這樣做貨車過(guò)磅重量減輕，司機(jī)歡迎但收費(fèi)站又不高興了。另外，如果一個(gè)收費(fèi)站的地磅稱重與其它收費(fèi)站的不一樣，無(wú)論輕重都會(huì)引起爭(zhēng)議。7月20日費(fèi)清奎他們就因此接到滬寧高速路上一個(gè)收費(fèi)站的投訴，要重新對(duì)投訴點(diǎn)的地磅進(jìn)行檢定。

全省有2000多臺(tái)地磅，而每年都會(huì)有改造、新安裝、投訴等情況，哪個(gè)地方哪怕只有一臺(tái)地磅，無(wú)論是在蘇南還是在蘇北，檢定員都得門跑一趟去檢。馬小兵開的四軸檢衡車每年行車近7萬(wàn)公里，一年到頭有200多天在江蘇省各條高速路上奔波。

給地磅做“”安全也是大問(wèn)題。因?yàn)橐涗浻忠c及時(shí)溝通，費(fèi)清奎需要在車道上來(lái)回走動(dòng)，而在他身后不到半米就是未封閉的快速通道，一輛輛車輛從身邊疾馳而過(guò)掀起陣陣熱浪。對(duì)于開檢衡車的馬小兵來(lái)說(shuō)，怕的是突然竄出來(lái)的路人。“檢衡車比較高，又有視線死角，滬寧高速、大橋上運(yùn)輸往來(lái)頻繁，尤其是在兩省交界處，車流量很多，時(shí)不時(shí)還會(huì)突然竄出來(lái)賣水果零食的周邊村民。”馬小兵說(shuō)。

經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)，臺(tái)地磅的檢測(cè)任務(wù)完成了，他們顧不上休息片刻以相同的步驟開始對(duì)另一個(gè)車道上的地磅進(jìn)行檢測(cè)。兩個(gè)地磅檢定完畢已經(jīng)是4點(diǎn)多了，費(fèi)清奎他們一個(gè)個(gè)都變成了“雨人”，收拾好設(shè)備，他們又馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個(gè)收費(fèi)站。

《質(zhì)量報(bào)》2015年8月20日