①GB/T18487.2-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》（發(fā)布：2017-12-29，實施：2018-07-01）

②GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》（發(fā)布：2017-10-14，實施：2018-05-01）

③GB/T 34658-2017《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》（發(fā)布：2017-10-14，實施：2018-05-01）

④NB/T 33001-2018《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》（發(fā)布：2018-04-03，實施：2018-07-01）

⑤NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》（發(fā)布：2018-12-25，實施：2019-05-01）

⑥NB/T 33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》（發(fā)布：2018-12-25，實施：2019-05-01）

⑦NB/T 33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》（發(fā)布：2018-12-25，實施：2019-05-01）

     7項關(guān)鍵性標準的正式發(fā)布，小編從國家電動汽車充換電系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（開普實驗室）及國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實驗驗證中心了解到，目前兩家單位已經(jīng)不再受理老標準檢測業(yè)務(wù)，而是采用了上述的檢測依據(jù)，這也就意味著之前取得型式試驗報告的企業(yè)，需要按照新的要求進行檢測。當然，由于標準剛剛發(fā)布，還有一段時間的緩沖期，但隨著標準的不斷推廣，終生產(chǎn)企業(yè)手上的老標準報告會無法滿足招標及驗收要求。
     目前，小編了解到已經(jīng)取得新標準報告的企業(yè)只有十幾家，相對于前幾年積累的800多家企業(yè)來說，所占百分比其實很小。不少大企業(yè)早已得到訊息，今年國家電網(wǎng)公司批次充電設(shè)備招標雖然要求的是老標準，但是實際供貨卻是新標準的標準化樣機。