日本SMC比例閥技術(shù)文章ITV2050-312L

出于制作本錢的斟酌和工程機(jī)械節(jié)制精度請求不高的特色，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測和糾錯(cuò)功效。所以，閥芯位移量輕易受負(fù)載變更引起的壓力波動的影響，操作進(jìn)程中要靠視覺察看來保證作業(yè)的完成。在電控、遠(yuǎn)控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干預(yù)的影響。近來，由于電子技巧的發(fā)展，人們越來越多地采取內(nèi)裝的差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯地位移動的檢測，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)掌握。這種由電磁比例閥、地位反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有必定的校訂功效，可以有效地戰(zhàn)勝一般比例閥的毛病，使把持精度得到較大進(jìn)步。

為了節(jié)儉能量、下降油平和進(jìn)步把持精度，同時(shí)也使同步動作的幾個(gè)履行元件在活動時(shí)互不干擾，現(xiàn)在較*的工程機(jī)械都采取了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很類似的概念，都是應(yīng)用負(fù)載變更引起的壓力變更往調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工作需求。負(fù)載傳感對定量泵體系來講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存在必定的溢流喪失。對于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引進(jìn)到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際須要流量相等，無溢流喪失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

壓力補(bǔ)償是為了進(jìn)步閥的節(jié)制性能而采用的一種保證辦法。將閥口后的負(fù)載壓力引進(jìn)壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前的壓力進(jìn)行調(diào)劑使閥口前后的壓差為常值，這樣依據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特征流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力的影響。

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