BATA蓄電池FM/1226T參數(shù)報(bào)備

BATA蓄電池FM/1226T參數(shù)報(bào)備

鴻貝蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,充電電壓不超過(guò)2.4V,組合鴻貝蓄電池和鴻貝蓄電池組充電電壓不超過(guò)2.4V×N。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合鴻貝蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個(gè)鴻貝蓄電池放到了終止電壓,應(yīng)停止放電。
 新驗(yàn)收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環(huán)內(nèi),當(dāng)溫度為25℃時(shí),放電容量應(yīng)不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程鴻貝蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50172-92)
已投入運(yùn)行的電池,在三次充、放電循環(huán)之內(nèi),若達(dá)不到額定容量值的80%,此組鴻貝蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設(shè)備,傳統(tǒng)放電試驗(yàn),需將鴻貝蓄電池組脫離運(yùn)行,接上電熱絲或水阻放電。通過(guò)調(diào)整電熱絲或水阻,使鴻貝蓄電池組以恒定電流放電,同時(shí)用萬(wàn)用表每隔一定時(shí)間就須測(cè)量鴻貝蓄電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達(dá)規(guī)定的終止電壓時(shí)停止放電,其放電時(shí)間與放電電流的乘積即為該電池的實(shí)際容量。此種檢測(cè)方法測(cè)量鴻貝蓄電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,能夠清晰的判別鴻貝蓄電池是否為失效電池。由于負(fù)載體積龐大,搬運(yùn)不方便;放電時(shí)產(chǎn)生的巨大熱能,導(dǎo)致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗(yàn)中至少一人測(cè)量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過(guò)大,難于全面進(jìn)行;放電快結(jié)束時(shí),鴻貝電池電壓下降較快,個(gè)別電池端電壓可能在兩次測(cè)量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過(guò)度放電。

控制技術(shù)

1、緩開(kāi)機(jī)當(dāng)UPS開(kāi)機(jī)或系統(tǒng)重置（包括過(guò)載解除、自動(dòng)重啟等）時(shí)，CPU控制UPS緩慢提升逆變電壓，每32ms提升逆變電壓3V，直至220V停止。

2、電壓追逐在緩開(kāi)機(jī)結(jié)束后，逆變電壓尚未切到對(duì)外輸出前，為防止市電灌入U(xiǎn)PS，市電正常時(shí)，CPU控制逆變電壓追逐市電輸入電壓，逆變電壓依市電電壓高低每隔128ms加減3V。如果市電電壓高于280V，則只追到280V；如果市電電壓低于160V，則只追到160V。

3、市電電壓的偵測(cè)與控制CPU每16ms讀取一次市電電壓值，當(dāng)市電的電壓讀值連續(xù)低于160V或高于280V五次時(shí)，視為市電電壓輸入異常；只有當(dāng)市電的電壓讀值連續(xù)五次回復(fù)到170~270V之間時(shí)，才認(rèn)為市電輸入轉(zhuǎn)為正常。市電輸入正常時(shí)，UPS工作在市電逆變狀態(tài)；當(dāng)市電電壓低于160V或高于280V時(shí)，UPS立即轉(zhuǎn)入電池逆變狀態(tài)；為防止市電來(lái)回切換，只有當(dāng)市電回復(fù)到170~270V時(shí)，UPS才轉(zhuǎn)入市電逆變狀態(tài)。

(3)內(nèi)阻(電導(dǎo))測(cè)量
鴻貝蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于鴻貝蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映鴻貝蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一種用電導(dǎo)測(cè)試的方法檢測(cè)鴻貝蓄電池的內(nèi)阻來(lái)藉此判斷鴻貝蓄電池的實(shí)有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指?jìng)鲗?dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測(cè)試方法是用交流發(fā)電裝置向鴻貝蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個(gè)低頻20～30Hz或60Hz的交流信號(hào),測(cè)量通過(guò)鴻貝蓄電池的交流電流和每只鴻貝蓄電池兩端的交流電壓,然后計(jì)算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個(gè)值。這一測(cè)試?yán)碚撜J(rèn)為剩余容量和鴻貝蓄電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時(shí),會(huì)迅速下降,因而根據(jù)鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值來(lái)判斷鴻貝蓄電池容量有很好的一致性。
然而鴻貝蓄電池的電阻組成是復(fù)雜的,包含了鴻貝蓄電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學(xué)反應(yīng)電阻及雙層電容充電時(shí)的*作用。在不同的量測(cè)點(diǎn)和不同的時(shí)刻測(cè)得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內(nèi)阻值為毫歐級(jí),所以連接電纜、測(cè)試夾具、測(cè)試儀性能等都會(huì)對(duì)內(nèi)阻測(cè)量產(chǎn)生較大的*,內(nèi)阻值的真實(shí)性和準(zhǔn)確性怎樣得到保障,這是需要大量實(shí)踐來(lái)確定的。
在目前沒(méi)有機(jī)構(gòu)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)證實(shí)的情況下建議將內(nèi)阻(電導(dǎo))測(cè)量方式作為一種輔助測(cè)試手段判別電池性能。

后進(jìn)行短路保護(hù)

蓄電池在對(duì)負(fù)載放電過(guò)程中，若回路電流大到使U>0.9V時(shí)，控制IC則判斷為負(fù)載短路，其“DO”腳將迅速由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷放電回路，起到短路保護(hù)作用。短路保護(hù)的延時(shí)時(shí)間極短，通常小于7微秒。其工作原理與過(guò)電流保護(hù)類(lèi)似，只是判斷方法不同，保護(hù)延時(shí)時(shí)間也不一樣。除了控制IC外，電路中還有一個(gè)重要元件，就是MOSFET，它在電路中起著開(kāi)關(guān)的作用，由于它直接串接在電池與外部負(fù)載之間，因此它的導(dǎo)通阻抗對(duì)電池的性能有影響，當(dāng)選用的MOSFET較好時(shí)，其導(dǎo)通阻抗很小，電池包的內(nèi)阻就小，帶載能力也強(qiáng)，在放電時(shí)其消耗的電能也少。