風帆蓄電池6-GFM-24自放電率極低

聘請的VRLA電池專家負責產品研發(fā)，力爭打造工業(yè)電池分支和水平的同步閥控調壓密封電池生產基地。為了向客戶提供滿意的產品和服務的質量，為了實現(xiàn)“，世界”的企業(yè)目標，工業(yè)電池分公司將圍繞這一目標圍繞著目標不斷成長發(fā)展，公司已通過中國信息產業(yè)部，中國廣播電視局，中國鐵道部，中國人民總參謀部等重要部門的網(wǎng)絡測試。帆船有限公司工業(yè)電池分公司成立兩年多，已成功中國移動，中國鐵通，青藏鐵路等重點企業(yè)和項目的上市，并出口美國，新加坡，印度和其他國家?？焖侔l(fā)展的勢頭，迫切需要擴大公司規(guī)模。

鉛酸蓄電池的特性

1，密封：電池蓋，桿雙重新密封設計，防止漏酸，一個可靠的安全閥，防止外部空氣和灰塵進入電池內部;

2，免維護：水循環(huán)能力強，封口效率高，因此整個工藝使用電池無需水或酸性維護;

3，安全可靠：無酸溢，可靠安全閥自動關閉，防爆設備對電池在整個過程中更安全可靠;

4，長壽命設計：電腦精密設計的耐腐蝕鉛 - 鈣 - 鉛合金柵格，ABS耐腐蝕材料和使用高密封效率的電池，確保長壽命;

目前，市場上的電動汽車大多采用鋰離子電池，電池熱失控是導致起火的主要原因，而引發(fā)熱失控的因素較為復雜。電力儲能領域，鋰離子電池的裝機規(guī)模同樣占據(jù)了大比重，根據(jù)CNESA儲能項目庫的不*統(tǒng)計，截至2019年6月底，投運鋰離子電池儲能項目的累計裝機比重達到86%。然而韓國接連發(fā)生的23起儲能電站火災事故，將人們的視線再次聚焦在了儲能電池安全性的問題上。

無論是電動汽車還是儲能領域的火災事故，均引起了儲能行業(yè)的廣泛關注和深刻反思，特別是針對鋰電池火災安全的研究，以及儲能安全評價標準體系的建立，越來越受到監(jiān)管部門和市場參與各方的重視。

在標準體系建立方面，2018年10月，國家能源局發(fā)布了《關于征求<加強儲能技術標準化工作的實施方案>意見的函》。方案強調要推進重點儲能技術標準研制。從系統(tǒng)應用的角度，建立涵蓋電力儲能系統(tǒng)規(guī)劃、設計、運行、維護以及儲能設備、部件、材料等各環(huán)節(jié)相互支撐、協(xié)同發(fā)展的標準體系。方案將推動儲能標準實施和技術進步。

5，高性能：

1）體重比高能量，內阻小，輸出功率高;

2）高充放電性能，自放電控制在每月不到2％（20℃）;

3）恢復性能，在深度放電或充電器失效時，短路放置30天后，仍可使用平衡充電方法恢復容量;

4）由于單節(jié)電池的內阻，容量，浮充電壓的一致性，所以電池處于浮充狀態(tài)時沒有平衡充電。

6，溫度適應性：-30℃?50℃在安全，使用安全;

7，使用和運輸安全方便：全廠充電，無需免費電解液，電池可水平放置，可作為水陸運輸?shù)挠泻ξ镔|;

產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?nbsp;應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等  

GFM系列產品適用范圍：

通信系統(tǒng)備用電源

2.電源系統(tǒng)備用電源，開關控制電源

3.辦公自動化系統(tǒng)電源

4.火災，安全和報警裝置電源

5.電器，醫(yī)療設備和儀器電源

6.各種UPS設備

7.各種應急照明系統(tǒng)

在這種情況下，

GFM系列特點：

1.*密封，無再水化，免維護

2.體積小，能量密度高，輸出功率大

3.內阻小，自放電低

4.不污染環(huán)境，不腐蝕設備

5.沒有自由電解質，可以放置在任何方向

以當前的技術水平估算，車用動力電池的壽命為5到8年。招商證券的研究報告顯示，到2020年，中國將產生約24萬噸的退役鋰離子電池，2022年將產生53萬噸退役鋰離子電池。

大量動力蓄電池進入報廢環(huán)節(jié)，將產生一系列安全、環(huán)境和資源問題，必須進行回收處理。目前，退役動力電池的處理目前主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。梯次利用指把大功率使用過的電池，經過處理和檢驗后供小功率使用;拆解回收則是對報廢電池通過化學方法進行拆解等處理，對電芯中的金屬元素等進行原料回收再利用。

這意味著可觀的經濟效益。據(jù)前瞻產業(yè)研究院報告顯示，僅以拆解回收廢舊動力電池中金屬元素的價值估算，中國動力電池回收市場規(guī)模目前已超過50億元，2020年預計將突破100億元，2023年會達到250億元的規(guī)模，且動力電池需要的鈷、鎳、鋰等原材料，中國目前都依賴進口。