美國(guó)海志GEL蓄電池HZY12-44 12V39AH款式齊全

美國(guó)海志GEL蓄電池HZY12-44 12V39AH款式齊全

美國(guó)海志HIZH蓄電池鉛酸蓄電池是一類(lèi)安全性高、電性能穩(wěn)定、制造成本低、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源產(chǎn)品。近二十年來(lái),在世界能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下,鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)落后的低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個(gè)新型的前沿產(chǎn)業(yè)。　一般情況下，發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時(shí)，首先要切斷電源。對(duì)于交流電源而言，由于電能自上而下地來(lái)源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí)，總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作，及時(shí)切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過(guò)了直流總配電屏的保護(hù)熔絲或蓄電池組的保護(hù)斷路器，則不會(huì)再有其它的保護(hù)。發(fā)生短路故障時(shí)，往往無(wú)法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零的過(guò)程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無(wú)窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠(yuǎn)大于交流電氣短路。隨中國(guó)汽車(chē)工業(yè)、電信電力以及新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)蓬勃的發(fā)展時(shí)期  ，

美國(guó)海志HIZH蓄電池放完電注意事項(xiàng)

美國(guó)海志HIZH蓄電池*放電之后沒(méi)有及時(shí)充電，會(huì)導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象，下次再使用的時(shí)候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電。

一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電，以避免電池?fù)p壞，如果很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有充電，會(huì)導(dǎo)*板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會(huì)導(dǎo)致電池的過(guò)早的損壞。

雙登蓄電池自行放電原因及排除

充足電的蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置不用，會(huì)逐漸損失電量，這種現(xiàn)象稱(chēng)為目行放電。對(duì)于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電，超過(guò)2％就是有故障了。 

自行放電的原因主要有：
①電解液不純，雜質(zhì)與極板之間以及沉附于極板上不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過(guò)電解液產(chǎn)生局部放電；
②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負(fù)極樁形成通路；
③極板活性物質(zhì)脫落，下部沉淀物過(guò)多使極板短路；
④電池長(zhǎng)期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。

以下必須專(zhuān)門(mén)人員操作：發(fā)生自放電故障后，應(yīng)倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電。

美國(guó)海志HIZH蓄電池自放電的六個(gè)方面原因

充足電的美國(guó)海志HIZH蓄電池，處于靜置不工作狀態(tài)時(shí)，其容量自行損耗的現(xiàn)象稱(chēng)為自放電。這種無(wú)功的消耗電量是蓄電池的一大缺點(diǎn)。一般充足電的蓄電池在24h損耗的電量不超過(guò)0.7%C時(shí)，屬于正常的自放電。若在24h內(nèi)超出了耗電限額，則屬于故障性自放電。能夠引起蓄電池自放電的原因歸結(jié)起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：

1）蓄電池材料不純內(nèi)部含有雜質(zhì)　引起的自放電。

2）正極板PbO2的分解和負(fù)極Pb的自溶　形成的自放電。

3）柵架與有效物質(zhì)接觸　引起自放電。

4）蓄電池蓋上積存有電解液、油污　等引起自放電。

5）電解液濃度差　引起自放電。

6）蓄電池內(nèi)部短路　引起的自放電。

合理科學(xué)的使用你的美國(guó)海志HIZH蓄電池以及設(shè)備科學(xué)合理運(yùn)行，從而達(dá)到理想使用壽命。很多用戶(hù)在使用海志蓄電池的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)壽命與標(biāo)注不符，實(shí)際上我們是按照科學(xué)實(shí)驗(yàn)的方式標(biāo)定的使用壽命，但是有些用戶(hù)使用的方式方法不對(duì)，如造成輸出短路等，導(dǎo)致了電池壽命的嚴(yán)重縮短，所以我們向大家普及下實(shí)用的使用建議。

美國(guó)海志HIZH蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是在8年左右的，正常使用的話是跟自己是否有保養(yǎng)維護(hù)有關(guān)的，主要有維護(hù)方法、工作環(huán)境溫度、工作環(huán)境溫對(duì)蓄電池影響較大，因?yàn)榄h(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，會(huì)使電池充電不足。都會(huì)影響蓄電池的壽命。海志蓄電池的使用環(huán)境溫度在 25 ℃之間。使用環(huán)境和合理有效的維護(hù)是保護(hù)蓄電池壽命的有效保證。通常都能達(dá)到10年左右了，海志蓄電池價(jià)位、質(zhì)量各方面都不錯(cuò)，備受許多用戶(hù)的關(guān)注。

因此，要科學(xué)使用海志蓄電池，加強(qiáng)對(duì)蓄電池的使用維護(hù)和保養(yǎng)，養(yǎng)好良好習(xí)慣，加強(qiáng)問(wèn)題排查，早發(fā)現(xiàn)、早避免、早維護(hù)。

我們發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在使用海志蓄電池時(shí)，普遍缺乏經(jīng)常的維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測(cè)手段，這為美國(guó)海志HIZH蓄電池的正常供電埋下了重大安全隱患，有很多用戶(hù)都是事故發(fā)生時(shí)，才知道是電池出現(xiàn)故障無(wú)法正常供電了。

對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，海志蓄電池運(yùn)行情況不明。

1、由于沒(méi)有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的知識(shí)。

2、對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?

3、對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無(wú)法清楚實(shí)時(shí)了解。

4、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。

提高蓄電池監(jiān)測(cè)管理手段和水平，降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率，無(wú)疑對(duì)于用戶(hù)具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。提高蓄電池運(yùn)行的安全可靠性，不僅可以有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，也可以更加持久地為您創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益

分布式架構(gòu)的模塊化采用分散控制邏輯模式，系統(tǒng)中每個(gè)模塊都含有一個(gè)完整獨(dú)立的控制單元，系統(tǒng)的主控模塊會(huì)通過(guò)一定的邏輯規(guī)則從系統(tǒng)內(nèi)所有模塊中選出，其余模塊作為從控模塊聽(tīng)從主控模塊調(diào)度。當(dāng)UPS系統(tǒng)中的一個(gè)從控模塊出現(xiàn)故障時(shí)其余模塊仍正常工作，當(dāng)主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)可通過(guò)一定的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則來(lái)使得另一個(gè)模塊作為主控模塊，保障系統(tǒng)繼續(xù)正常工作。

分散控制邏輯模式的優(yōu)點(diǎn)在于每個(gè)控制單元都可以完成對(duì)系統(tǒng)獨(dú)立控制的工作，故不存在這方面的單點(diǎn)故障點(diǎn)。但缺點(diǎn)也很明顯，首先因?yàn)橹骺啬K既要處理本身的信號(hào)，又要協(xié)調(diào)各模塊之間的信號(hào)，所以控制邏輯比較復(fù)雜，軟件邏輯可靠性不高。其次各主控模塊故障后，會(huì)在剩余模塊中競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生一個(gè)模塊作為主控模塊，該過(guò)程中也容易發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)失敗導(dǎo)致系統(tǒng)故障。

分布+集中式架構(gòu)的功率模塊內(nèi)整流、逆變的控制是分布的，而均流邏輯等控制則是集中控制模式，即采用獨(dú)立集中的控制模塊來(lái)檢測(cè)市電的頻率和相位，然后向每個(gè)模塊發(fā)出同步信號(hào)，各個(gè)功率模塊接受到此同步信號(hào)后通過(guò)自身的控制環(huán)輸出相應(yīng)頻率相位的正弦波。