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mg sensor F1B1D11A安全帶力傳感器
技術(shù)數(shù)據(jù)表：
負(fù)載細(xì)胞,1-axial
地點(diǎn):安全帶
力的方向
力(F)
應(yīng)用程序
測量安全帶上的力
在汽車碰撞或雪橇測試期間
相同的類型
定制版本
測量規(guī)范
電阻
應(yīng)變儀
選項(xiàng)
id模塊集成傳感器
線性化電路
mg sensor F1B1D11A安全帶力傳感器
技術(shù)描述：
背帶在測量體(傳感器)上兩個(gè)可拆卸的軸下運(yùn)動。通過按下按鈕，軸可以用滾珠鎖定裝置分離。軸仍然可以在鎖定狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。所施加的力使基體的測量點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)變。變形是用應(yīng)變計(jì)測量的。全橋電路中多個(gè)應(yīng)變計(jì)的接線補(bǔ)償了溫度對零信號的影響。非常輕的帶力傳感器是由鋁制成的，由于傳感器本身的重量很輕，因此可以將測量系統(tǒng)的影響降到低。系統(tǒng)固有的非線性可以由可選的集成線性化電路部分補(bǔ)償。沒有線性化的標(biāo)準(zhǔn)版本已經(jīng)根據(jù)ISO/ TS 17242(三次多項(xiàng)式近似)進(jìn)行了校準(zhǔn)。
技術(shù)規(guī)范：
| 單位 | 線性化電路 |
無 | ||
測量范圍 | kN | 6.0 |
1)敏感性 | µV/V/kN | 383 |
輸出信號1)、2) | mV/V | 2.3 |
橋電阻 | Ω | 350 |
零信號1) | mV/V | ≤ 0.05 |
對稱非線性3) | % | ≤ 1.0 |
滯后3) | % | – |
電源電壓 | V | 2–15 |
限載荷 | % | 150 |
絕緣電阻 | MΩ | > 100 |
溫度范圍 | °C | -30…+70 |
帶厚度 | mm | ≤ 1.3 |
頻帶寬度 | mm | 50.8 (2“) |
重量(近似) | g | 52 |
所有測量值在10v傳感器供電電壓和23°C，
標(biāo)準(zhǔn)伯杰08022/2/0702帶式。
1)典型值
2)公稱負(fù)載
3)相對標(biāo)稱范圍
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