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油壓傳感器出現(xiàn)這些情況時該如何解決？
油壓傳感器也被稱為一個循環(huán)機油壓力傳感器。該傳感器檢查是否壓力在制造商推薦的范圍和發(fā)送一個信號到機油壓力表或機油壓力警告燈在儀表板上，通知司機，任何有關油壓低的問題應立即修復，沒有繼續(xù)開車的時候，你的車太燙或者儀表板說它有機油壓力低。
工作原理：
油壓作用在壓力傳感器的金屬膜片上面使膜片產(chǎn)生變形，在膜片上面有由4個金屬應變計組成的惠斯頓電橋，膜片的變形導致應變計電阻變化，通過外圍電路的的信號處理后，形成與壓力成線性關系的電壓信號。傳感器的作用是以足夠的精度、在較短的時間內(nèi)測定油軌中燃油的實時壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)換為電壓信號同時傳遞給ECU，實現(xiàn)對噴油精度和噴油時機的控制。
裝載機在工作過程中，如果機油的壓力低于0.2MPa(或隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低)，應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。
現(xiàn)將機油壓力過低的主要原因介紹如下：
(1)若傳感器失靈或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時，油壓表將顯示機油壓力下降。
(2)調(diào)壓閥設定壓力偏低如果調(diào)壓閥設定油壓低，機油就不能有效地輸送到各潤滑部位，從而發(fā)生機械故障。如果油壓過高，就會增加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件并引發(fā)機油泄漏。
(3)發(fā)動機溫度過高若發(fā)動機溫度過高，不但加速機油老化、變質(zhì)，也容易使機油變稀，導致油壓下降。
(4)曲軸與連桿軸承配合間隙過大發(fā)動機長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，油壓傳感器壓力也隨著下降。
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