地下車庫堵漏的方法是什么？

地下車庫堵漏滲漏水的治理技術(shù)，地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護工程、山嶺洞庫、地下鐵道、輸水隧道等。在地下工程中，由于設(shè)計不周、構(gòu)造處理不當(dāng)、選材不良、施工質(zhì)量不好、地基下沉以及人為或自然災(zāi)害等引起工程附近水文地質(zhì)的改變等因素，導(dǎo)致正在施工或已竣工的工程，發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象，是比較常見的。若不進行及時治理，必將影響工程進度、使用功能、甚至?xí)绊懙焦こ痰慕Y(jié)構(gòu)的安全。

那地下車庫堵漏的方法有哪些呢？

a.面層法：適用于結(jié)構(gòu)的大面積滲漏水治理。一般情況下，大面積滲漏水治理無法迎水面進行，只能在背水面處理。對于混凝土輕微滲水，可用抗壓密封劑涂抹在混凝土表面，用刮板施工，一般施工2-3遍，直至不見水影為止。對于有明顯滲漏水的孔洞和縫隙，按孔洞和裂縫滲漏水處理的方法，逐個進行止水處理。對于混 凝土結(jié)構(gòu)表面，出現(xiàn)水壓較小的不甚嚴重的慢滲漏水時（如冒汗、洇濕等）可于背水面涂刮抗?jié)B漏劑，使表面形成一層不透水的覆蓋層，起到防滲作用。具體做法 為：將基層表面處理平整光滑，凹凸不平處用水泥砂漿填平、壓平抹光，同時除去基層表面灰塵、油污等，以利防水層粘結(jié)牢固。上述工作完成并檢查合格后，即可使用抗?jié)B漏劑施工。

b.注漿法：遇有大面積滲漏水時，也可采用注漿方法處理，根據(jù)滲漏水情況可在結(jié)構(gòu)上布置注漿孔，可布點成梅花形、三角形或一字形，然后進行注漿處理，以在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成防水帷幕。此外，還可采用“面層封閉注漿”的方法，即先下管，然后用抗壓密封劑大面積抹面，待防水涂層強度達到要求后，從注漿孔注漿堵水。

堵漏公司通過優(yōu)化施工工藝、加強砼澆筑過程控制，加強早期養(yǎng)護。

1、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作：混凝土廠家將配比單上報給本項目部的各參與方進行審核，包括材料狀況等情況；掌握氣候情況，盡量避開雨季澆筑。

2、坍落度的控制：在車混凝土到達現(xiàn)場后，試驗員應(yīng)及時進行復(fù)核配比單和坍落度的測試，并經(jīng)過監(jiān)理的認證達到要求的配合比時方可澆注，發(fā)現(xiàn)不符堅決退場。

3、落實振搗人員：振搗人員挑選以往進行操作過的，并且有振搗知識、振搗經(jīng)驗和工作責(zé)任心的職工，并在澆注前由施工員進行認真的技術(shù)交底（嚴格分層、逐層振搗密實，且在砼終凝前將給予二次振搗）。

4、混凝土表面處理：混凝土表面處理在混凝土澆搗后2小時左右進行，板面先按標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝前用滾筒來回碾壓數(shù)遍并二次振搗后，用木蟹打磨，待混凝土收水后，再二次用木蟹搓,以閉合收水裂縫，木蟹的紋路與房子縱向一致，待終凝后馬上采取養(yǎng)護措施。

5、模板的拆除時間：混凝土在硬過程中，早期由于混凝土內(nèi)部水化熱升溫，混凝土內(nèi)外溫差會形成混凝土溫度梯度，產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而混凝土早期強度低，極限拉伸小，處于不利的溫度條件下，極易形成裂縫，因此采用延遲拆模時間，7天后方可拆除外墻側(cè)模板，模板的保溫作用可以減少混凝土表面的熱擴散，

降低混凝土內(nèi)外溫差，防止表面裂縫，同時可以延長散熱時間，充分發(fā)揮混凝土強度的潛力和材料的松弛特性，使平均總溫差對混凝土產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于混凝土抗拉強度，防止混凝土中產(chǎn)生貫穿性裂縫，

6、混凝土的養(yǎng)護：底板混凝土的養(yǎng)護在混凝土澆注結(jié)束后8小時內(nèi)用薄膜覆蓋后蓋一層草袋，定時澆水養(yǎng)護；外墻采用帶模板并澆水養(yǎng)護，外墻養(yǎng)護7-14天后拆模，始終保持外墻表面濕潤,可采用在墻頂敷設(shè)噴淋管道進行淋水養(yǎng)護；頂板表面采用蓄水辦法（板四周砌筑擋水壩）養(yǎng)護不少于15天。