某碼頭工程綜合檢測評估

1碼頭現(xiàn)狀

碼頭平臺主要用于?？看笆褂?，引橋主要用于敷設(shè)管線。

2檢測方案

2.1檢測范圍

依據(jù)業(yè)主方的要求，本次檢測評估范圍為：碼頭引橋（145#~369#區(qū)域）及作業(yè)平臺建筑物結(jié)構(gòu)。

2.2檢測項(xiàng)目

結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷檢測

混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測

基樁斜度檢測

碼頭橫梁撓度測量

碼頭板厚測量

碼頭構(gòu)件配筋檢測

2.3檢測方法

2.3.1結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷檢測

（1）檢測目的

對碼頭所有水工混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行完損程度檢測，從外表確定水工混凝土結(jié)構(gòu)損壞的部位、種類和范圍。在普測的基礎(chǔ)上，確定下一步工作內(nèi)容和重點(diǎn)檢測部位，為分析缺陷產(chǎn)生的原因及確定正確的處理方案提供可靠依據(jù)。

（2）檢測位置選擇

對碼頭所有水工混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括基樁水面以上部分、橫梁、縱梁、面板、靠船構(gòu)件等進(jìn)行全面的完損程度檢測。

（3）檢測儀器和設(shè)備

1）索尼高清數(shù)碼照相機(jī)用于現(xiàn)場拍照記錄。

2）裂縫觀測儀、鋼卷尺等用于破損、裂縫的測量與檢測。

裂縫寬度觀測儀（編號：HNT-63；校準(zhǔn)單位：上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院華東國家計(jì)量測試中心；校準(zhǔn)有效期至：2019年1月22日）、鋼卷尺（編號：TY-65；校準(zhǔn)單位：上海聯(lián)正計(jì)量檢測有限公司；校準(zhǔn)有效期至：2019年7月17日）等用于構(gòu)件破損、裂縫的測量與檢測。

（4）檢測步驟

1）檢測人員選擇低潮位時乘坐小船進(jìn)入碼頭下部，觀察各構(gòu)件外觀情況，重點(diǎn)混凝土剝落、破損、開裂等。通過仔細(xì)檢查，詳細(xì)記錄缺陷的位置、性質(zhì)、程度、外貌、尺寸、顏色，重要結(jié)構(gòu)部位的受損情況需配以相應(yīng)的草圖，并對全部檢查區(qū)域拍照記錄。

2）描述主要裂縫的分布。通過裂縫觀測儀量測裂縫長度、寬度及數(shù)量，了解裂縫的開展情況。一般來說，沿裂縫長度其裂縫的寬度往往是不均勻的，工程檢測中關(guān)注的是特定位置的大裂縫寬度。

3）記錄暴露于自然環(huán)境的狀態(tài)—損傷、剝蝕、脫落及磨損。

4）記錄高應(yīng)力區(qū)域的情況，有無混凝土壓碎的部位。

5）檢測碼頭基樁水面以上部分有無表面受損情況：裂縫、破損、凹陷，有無變形情況等。

6）檢查各樁與橫梁的連接節(jié)點(diǎn)連接處是否松動、破碎等。

7）對碼頭系船柱、橡膠護(hù)舷及其它附屬設(shè)施完整性進(jìn)行完損程度檢測。

2.3.2基樁斜度檢測

采用傾角儀檢測碼頭作業(yè)平臺及引橋預(yù)制方樁的現(xiàn)有斜度，為靠泊驗(yàn)算提供依據(jù)。

2.3.3碼頭橫梁撓度測量

采用卷線器檢測碼頭作業(yè)平臺及引橋橫梁的現(xiàn)有撓度，拉緊兩端絲線，放在被測處，用鋼直尺測量。

2.3.4碼頭板厚測量

采用鋼卷尺對碼頭作業(yè)平臺及引橋板厚進(jìn)行測量。

2.3.5碼頭構(gòu)件配筋檢測

采用PS200鋼筋探測儀對碼頭作業(yè)平臺和引橋主要混凝土構(gòu)件的配筋數(shù)量（包括箍筋間距和縱筋數(shù)量）進(jìn)行調(diào)查，個別構(gòu)件鑿開混凝土保護(hù)層，采用0-200mm游標(biāo)卡尺量測鋼筋直徑。

第4章結(jié)論和建議

4.1檢測結(jié)論

（1）結(jié)構(gòu)構(gòu)件破損檢測

該碼頭梁、樁、板連接節(jié)點(diǎn)基本完好，碼頭作業(yè)平臺縱梁底部區(qū)域局部鋼筋銹脹，混凝土剝落。引橋部分混凝土梁板構(gòu)件局部區(qū)域有開裂，槽型面板面層局部破損。

（2）碼頭引橋橫梁受彎撓度實(shí)測值均小于《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50292-2015）中限值要求L/200。

（3）現(xiàn)場檢測結(jié)果表明，碼頭引橋板厚為180mm~217mm，碼頭作業(yè)平臺板厚為232mm~265mm。

（4）綜上所述，碼頭作業(yè)平臺和引橋耐久性，使用性滿足正常使用要求。