倒桶秤,也稱為油桶搬運(yùn)車秤和油桶秤,它由倒桶車、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成。倒桶車采用槽鋼門架和耐磨尼龍腳輪,其表面結(jié)構(gòu)經(jīng)過防銹烤漆處理,可以輕度防止化學(xué)原料和水分的腐蝕。
手動(dòng)倒桶秤通過腳踏板驅(qū)動(dòng)液壓升降裝置,帶動(dòng)油桶進(jìn)行上下移動(dòng),避免人力搬運(yùn)的大量勞動(dòng)。手動(dòng)倒桶秤包括抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),抱夾固定油桶,防止油桶在移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生掉落。抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括手輪和減速齒輪箱,共同作用控制油桶的旋轉(zhuǎn)角度。倒桶秤將油桶夾抱提升后,可以在空中做大于180度的翻轉(zhuǎn)或停留動(dòng)作,并可將油桶裝卸于汽車、堆垛,因此被廣泛應(yīng)用于化工廠油桶的搬運(yùn)與稱重過程。
現(xiàn)有的手動(dòng)倒桶秤在使用時(shí),倒桶秤中的稱重傳感器與油桶上下連接,此連接方式導(dǎo)致稱重傳感器需要承受油桶的全部重量,為了避免油桶過重對(duì)傳感器帶來?yè)p害,需要兩只稱重傳感器同時(shí)使用完成稱重過程,雙傳感器同時(shí)使用存在數(shù)據(jù)傳輸問題,影響稱重的準(zhǔn)確性。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)倒桶秤,手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器,安裝方便,同時(shí)避免了雙傳感器帶來的信號(hào)傳輸問題,稱重?cái)?shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
手動(dòng)倒桶秤,包括車架,與車架連接的車腿,及安裝在車腿上的腳輪,所述的車架一側(cè)設(shè)置有腳踏板和控制車架移動(dòng)的扶手,所述的車架另一側(cè)設(shè)置有抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括油桶抱夾部件和控制油桶翻轉(zhuǎn)的手輪,所述的車架上安裝有液壓升降裝置,所述的液壓升降裝置包括升降板,所述的升降板一側(cè)與腳踏板連接,另一側(cè)與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接,所述的升降板受腳踏板作用驅(qū)動(dòng)抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下移動(dòng),其特征在于,所述的升降板上安裝有稱重傳感器,所述的稱重傳感器包括殼體和設(shè)置在殼體左側(cè)和右側(cè)的安裝孔,所述的左側(cè)安裝孔與升降板連接,所述的右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接,所述的殼體上方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)U形槽,所述的兩個(gè)U形槽間設(shè)置一凹槽,所述的殼體下方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)倒U形孔,所述的兩個(gè)倒U形孔間設(shè)置有一凸臺(tái),所述的凹槽和凸臺(tái)內(nèi)分別安裝有重量感應(yīng)芯片,所述的重量感應(yīng)芯片與信號(hào)線連接,所述的信號(hào)線伸出傳感器殼體,連接于車架上端的稱重顯示儀表。
其中,所述的液壓升降裝置還包括液壓油缸,鏈輪和鏈條,所述的液壓油缸與鏈輪連接,所述的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的升降板在鏈條上移動(dòng)。
其中,所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括減速齒輪箱,所述的減速齒輪箱與手輪連接,用于控制油桶翻轉(zhuǎn)的角度。
其中,所述的扶手為兩個(gè)。
其中,所述的車架下端還連接有萬向輪,所述的萬向輪為兩個(gè)。
其中,所述的腳輪為兩個(gè)。
其中,所述的左側(cè)安裝孔和右側(cè)安裝孔各為4個(gè)。
其中,所述的U形槽和倒U形孔呈鏡面對(duì)稱分布,所述的凹槽和凸臺(tái)呈鏡面對(duì)稱分布。
其中,所述的稱重傳感器為合金鋼材質(zhì)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,手動(dòng)倒桶秤在升降板上安裝稱重傳感器,稱重傳感器兩側(cè)設(shè)置安裝孔,稱重傳感器左側(cè)安裝孔與升降板連接,右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接,抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)抱夾油桶,本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤將油桶置于稱重傳感器的側(cè)邊,而非垂直作用于稱重傳感器上,避免了油桶過重對(duì)稱重傳感器帶來?yè)p壞;手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器,稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)更加穩(wěn)定,保證了稱重的準(zhǔn)確度。
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