BATA蓄電池FM/BB12200T 12V200AH/20HR通信
BATA蓄電池FM/BB12200T 12V200AH/20HR通信
公司歷經(jīng)幾年的艱辛創(chuàng)業(yè),在本公司全體同仁的努力下,我們對于品質(zhì)和客戶服務(wù)的承諾,得以貫徹實行,籍此提供客戶性能優(yōu)異,品質(zhì)可靠價格合理的產(chǎn)品。
凡在本中心購買ups電源設(shè)備的用戶,本中心均備有用戶檔案,設(shè)備到達用戶現(xiàn)場后,根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間,公司將派專門人員到達現(xiàn)場對UPS不間斷電源設(shè)備設(shè)備進行免費的安裝調(diào)試工作。
從歷史數(shù)據(jù)來看,數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備的總電力消耗與網(wǎng)絡(luò)機房的設(shè)備僅略有不同,這取決于計算負(fù)載或操作模式的不同。然而,隨著筆記本電腦的處理器被重新設(shè)計用以延長電池的使用時間,其可以使得筆記本電腦處理器的功耗在輕負(fù)載時降低90%,服務(wù)器處理器的設(shè)計也很快跟進。從歷史數(shù)據(jù)來看,數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備的總電力消耗與網(wǎng)絡(luò)機房的設(shè)備僅略有不同,這取決于計算負(fù)載或操作模式的不同。然而,隨著筆記本電腦的處理器被重新設(shè)計用以延長電池的使用時間,其可以使得筆記本電腦處理器的功耗在輕負(fù)載時降低90%,服務(wù)器處理器的設(shè)計也很快跟進。因此,新開發(fā)的具備了能源管理功能的服務(wù)器會因為負(fù)荷水平隨著時間的推移在功耗方面出現(xiàn)劇烈波動,這也就為數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)空間的設(shè)計和管理帶來了各種新的問題。
一旦這些功率的動態(tài)變化可以忽略不計,那么,小型企業(yè)或企業(yè)服務(wù)器的總功率將發(fā)生很大的變化。這些功耗的波動可能會導(dǎo)致在數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機房環(huán)境無法很好的進行規(guī)劃,和其他不良后果。這些問題包括:斷路器跳閘、過熱損耗、造成冗余,為數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機房的設(shè)計和運營創(chuàng)造了全新的挑戰(zhàn)。
此外,云計算和虛擬化技術(shù)的日益普及,大大增加了規(guī)模計算的運用和擴展能力,同時,也大大增加了物理基礎(chǔ)設(shè)施的風(fēng)險問題。在虛擬環(huán)境中,虛擬機突如其來的創(chuàng)建和移動需要非常仔細(xì)的管理政策,這種政策必須充分考慮物理基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀和容量下降到一個單獨機架級的情況。不這樣做的話,可能會破壞軟件容錯。
數(shù)據(jù)中心虛擬化和動態(tài)功率的變化幅度
二十年前,服務(wù)器功率的變化主要是由處理器和內(nèi)存子系統(tǒng)中的計算負(fù)載所決定的。通常,顯著功率波動只是由磁盤驅(qū)動器上旋和風(fēng)扇造成的。而現(xiàn)如今,典型的功率變化大約為5%左右。然而,在更現(xiàn)代化的處理設(shè)備中,新技術(shù)可以幫助實現(xiàn)低功耗狀態(tài),如改變時鐘頻率、移動虛擬負(fù)荷、調(diào)節(jié)處理器電壓以便更好地匹配非空閑狀態(tài)已經(jīng)部署的工作量。根據(jù)服務(wù)器平臺的不同,功率的變化范圍可在45%到106%之間,跟二十年前相比可謂是大大的增加了。這種類型的動態(tài)功率變化將引起以下四種類型的問題。
凡用戶在本中心購買的免維護蓄電池,主機均享有三年的免費保修服務(wù),電池有二年免費保換服務(wù)。在保修期內(nèi),在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范操作的情況下,對UPS發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時,對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。
采用*的工藝技術(shù)(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝),確保產(chǎn)品良好性能。
通常情況下,服務(wù)器操作在輕運算負(fù)載情況下時,實際功率會小于服務(wù)器潛在大功耗能力。然而,由于許多數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)管理人員沒有意識到電源使用的差異,他們往往安排比實際需要量更多的服務(wù)器到一個單一的分支電路。這反過來又造成了潛在的電路超載,分支電路額定功率可能會超過服務(wù)器的大總功耗。雖然服務(wù)器能夠成功地在低負(fù)載時運行,但當(dāng)服務(wù)器同時接受重載時,超載就會發(fā)生。分支電路超載所造成的重要的危害是電路的跳閘,這將使得計算設(shè)備的電源關(guān)閉。在一般情況下,發(fā)生這些情況是非常糟糕的,因為它們往往發(fā)生在高負(fù)載期間,對于企業(yè)業(yè)務(wù)的連續(xù)性是極為不利的。
在數(shù)據(jù)中心或網(wǎng)絡(luò)機房,大多數(shù)被計算設(shè)備都是通過釋放熱量來消耗的電力的。功率的消耗的波動取決于負(fù)載的變化,其所釋放的熱量也就各不相同。因此,在功耗方面的突然波動可能會導(dǎo)致產(chǎn)熱的危險增加,產(chǎn)生熱斑。雖然數(shù)據(jù)中心配備了相關(guān)的冷卻系統(tǒng)以規(guī)范整體溫度,但這些冷卻系統(tǒng)可能不是被設(shè)計用來處理特定的功耗的增加所造成的局部熱點。當(dāng)溫度升高時,可能會導(dǎo)致設(shè)備關(guān)閉或反常的行為。此外,即使設(shè)備功能保持正常,隨著時間的推移可能也會對設(shè)備產(chǎn)生不利影響。
熱點也可以發(fā)生在一個虛擬化的環(huán)境中,而在虛擬的環(huán)境中,更多的以分組方式安裝服務(wù)器,會造成局部高密度區(qū)域。由于虛擬機具備固有的顯著降低功耗的能力,這個問題可能會令人相當(dāng)吃驚,分組或聚類這些高密度虛擬化服務(wù)器的行為可能會導(dǎo)致冷卻問題。
蓄電池型號 | 額定 | 額定 | 外 型 尺 寸(mm) | 內(nèi)阻 | 重量 | |||
長 | 寬 | 槽高 | 總高 | |||||
FM/BB64 | 6 | 4 | 70 | 46 | 100 | 105 | 25 | 0.7 |
FM/BB610 | 6 | 10 | 151 | 50 | 94 | 99 | 13 | 1.6 |
FM/BB124 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 42 | 1.5 |
FM/BB127 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 101 | 27 | 2.3 |
FM/BB1210 | 12 | 10 | 181 | 76 | 121 | 121 | 20 | 3.4 |
FM/BB1212 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 15 | 3.7 |
FM/BB1218 | 12 | 18 | 181 | 76 | 168 | 168 | 13 | 5.3 |
FM/BB1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 168 | 168 | 12.5 | 6.1 |
FM/BB1224T | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 7.5 |
FM/BB1226T | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 8.0 |
FM/BB1228T | 12 | 28 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.5 | 8.3 |
FM/BB1233T | 12 | 33 | 195 | 130 | 162 | 166 | 9.0 | 10.0 |
FM/BB1240T | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 176 | 8.5 | 12.5 |
FM/BB1255T | 12 | 55 | 229 | 139 | 210 | 216 | 6.5 | 16.0 |
FM/BB1265T | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 6.0 | 21.0 |
FM/BB1275T | 12 | 75 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.7 | 22.0 |
FM/BB1280T | 12 | 80 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.5 | 23.0 |
FM/BB12100M | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.8 | 28.0 |
FM/BB12100T | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.6 | 31.0 |
FM/BB12120T | 12 | 120 | 408 | 172 | 237 | 237 | 3.3 | 36.0 |
FM/BB12135T | 12 | 135 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 42.0 |
FM/BB12150T | 12 | 150 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 45.5 |
FM/BB12200T | 12 | 200 | 521 | 238 | 215 | 221 | 2.8 | 61.0 |
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,使電池的深放電循環(huán)能力好,抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強,使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低。
防止過放電
松下蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
松下蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù)。
松下蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
為了防止?jié)撛诘臄嚯娛鹿拾l(fā)生,許多服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機房采用雙冗余電源輸入,旨在將電力負(fù)荷平均分配到兩個路徑之間。當(dāng)某一個路徑運行失敗時,相關(guān)的負(fù)載就立即進行轉(zhuǎn)移,造成雙負(fù)載以充分支持服務(wù)器。為了確保剩余的線路能夠接管完整的負(fù)載,如果有必要的話,主要交流支路輸送設(shè)備必須被加載到小于50%的載流量。然而,當(dāng)負(fù)載的功耗發(fā)生變化時,這會變的很難。初在安裝過程中設(shè)置為小于50%功耗的設(shè)備會隨著時間的推移開始在更高的負(fù)荷下運行。
如果開始操作時輸入在大于其評級50%的范圍,系統(tǒng)的冗余和保護功能被淘汰。在這種情況下,如果一條線路運行失敗,第二條線路也會超載,會造成斷路器跳閘和電源丟失,進而造成數(shù)據(jù)丟失或損壞。
由于設(shè)備的功耗的動態(tài)變化肯能僅僅只占到數(shù)據(jù)中心或網(wǎng)絡(luò)機房總功耗變化的一小部分,故而設(shè)備可能導(dǎo)致潛在的問題往往被忽視。例如,如果在一個給定的服務(wù)器環(huán)境中,功率變化為2:1,而設(shè)備的功率變換僅僅只占到5%,其余的設(shè)備維持了恒定功率,由此產(chǎn)生的大功率或電源分配單元(PDU)可能只相差2.5%。因此,操作人員可能會認(rèn)為,根本就沒有動態(tài)功率消耗的問題,而事實上,它只是被掩蓋了而已。
管理動態(tài)功率變化的解決方案
為了緩解上述問題,數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)機房運營商應(yīng)該進一步充分的加深對于動態(tài)功耗潛在的危害了解。如下,是一些建議,可以幫助您的企業(yè)來減輕這些問題。
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