風(fēng)帆蓄電池6-GFM-24 12V24AH/20HR技術(shù)參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-24 12V24AH/20HR技術(shù)參數(shù)

風(fēng)帆股份有限公司，是軍用起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。多年來(lái)風(fēng)帆股份公司引進(jìn)了多條蓄電池生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)KVAh。公司*等效采用美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)及其汽車制造廠的*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前技術(shù)水平。2002年又成功地引進(jìn)投產(chǎn)了新型極板蓄電池的全套生產(chǎn)線，推出了綠色環(huán)保型“風(fēng)帆/超越”系列全免維護(hù)蓄電池，以其*的性能，全面支持當(dāng)今高用電量汽車的使用。 風(fēng)帆蓄電池(風(fēng)帆電瓶、風(fēng)帆電池)得到“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”，“捷達(dá)”，“風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)”，　“富康”等轎車、“切諾基”等吉普車、“依維柯”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車的配套認(rèn)可，配套車型達(dá)30多種 。風(fēng)帆股份有限公司(下簡(jiǎn)稱公司)隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，1992年更名為風(fēng)帆蓄電池廠，1996年改制為保定風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，注冊(cè)資本2.18億元。2004年7月，“風(fēng)帆股份”A股(600482)在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權(quán)分置改革。

UPS容量較負(fù)載不宜過(guò)大，使其過(guò)度輕載運(yùn)行。過(guò)度輕載運(yùn)行雖有利于降低逆變器的損壞概率，但可能造成市電停電時(shí)，電池放電電流過(guò)小而放電時(shí)間偏長(zhǎng)，在電池保護(hù)裝置故障時(shí)，電池組被深度放電，而遭性損壞。

UPS容量不宜過(guò)小，使其長(zhǎng)期處于重載運(yùn)行狀態(tài)。這樣雖可節(jié)省一部分投資，但由于逆變器處于重載運(yùn)行，其輸出波形將發(fā)生畸變，輸出電壓幅值抖動(dòng)過(guò)大。這樣既不能為負(fù)載提供優(yōu)質(zhì)電源，還極易造成UPS逆變器的本級(jí)驅(qū)動(dòng)元件損壞，所以，即使從經(jīng)濟(jì)角度講也是得不償失。根據(jù)目前一些UPS廠家推薦，UPS負(fù)載量不宜長(zhǎng)期超過(guò)其額定容量的80%。

對(duì)于通信機(jī)房面積較大，負(fù)載不斷分期擴(kuò)容的情況，在首期配置UPS容量時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮中遠(yuǎn)期發(fā)展趨勢(shì)，并在選型中挑選可并機(jī)或多機(jī)運(yùn)行的機(jī)型，以使中遠(yuǎn)期負(fù)載容量增大時(shí)，通過(guò)UPS并機(jī)擴(kuò)大其輸出容量。相應(yīng)地，配置UPS輸入輸出配電屏?xí)r，應(yīng)預(yù)留多臺(tái)UPS的輸入開(kāi)關(guān)和中遠(yuǎn)期的負(fù)荷分路開(kāi)關(guān)，以便于今后擴(kuò)容。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

柴油機(jī)模式

當(dāng)機(jī)器處于柴油機(jī)模式時(shí)，外轉(zhuǎn)子內(nèi)的兩極三相線圈會(huì)再次通電，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子重新加速至3000(50Hz)/3600(60Hz)rpm。柴油機(jī)的速度會(huì)被監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行數(shù)字化控制，以確保輸出頻率穩(wěn)定不變。在柴油機(jī)模式下，由于可以利用感應(yīng)耦合器協(xié)助柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此即使系統(tǒng)遇到負(fù)載變動(dòng)幅度較大的情況，系統(tǒng)的輸出頻率也能夠保持在一個(gè)很小的變動(dòng)范圍之內(nèi)。

④返回市電模式

當(dāng)市電穩(wěn)定后，UPS會(huì)與市電同步，并閉合斷路器Q1。柴油機(jī)將減速至1450(50Hz)/1750(60Hz)rpm，因此自由輪離合器斷開(kāi)。同時(shí)，發(fā)電機(jī)返回到發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，并將感應(yīng)耦合器的外轉(zhuǎn)子速度保持在1500(50Hz)/1800(60Hz)rpm。這時(shí)，柴油機(jī)還將在空載狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間以進(jìn)行冷機(jī)。完成冷機(jī)后，柴油機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，返回待機(jī)模式。

6-GFM閥控式鉛酸蓄電池，是利用當(dāng)代*技術(shù)研發(fā)的新型高能電池，其性能指標(biāo)符合YD / T799-2002和IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，密封效率高還有許多其他優(yōu)點(diǎn)。 它可廣泛應(yīng)用于電信系統(tǒng)，不間斷電源（UPS），報(bào)警火災(zāi)和安全系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)，移動(dòng)測(cè)量設(shè)備，電力系統(tǒng)，供電系統(tǒng)等。 儀表，，鐵路系統(tǒng)，自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。 在這種情況下