SMC的應(yīng)用
、汽車工業(yè)的應(yīng)用
懸架零件,前、后保險杠,儀表板等;
車身及車身部件,硬殼車頂,防滑地板,阻流板,遮陽罩,發(fā)動機罩;
發(fā)動機蓋下部件,導(dǎo)風(fēng)罩,進氣管蓋,風(fēng)扇導(dǎo)片圈,發(fā)動機隔音板;
車內(nèi)裝飾部件:車門把手,儀表盤,轉(zhuǎn)向桿部件。
二、鐵路車方面的應(yīng)用
座椅、茶幾臺面;
鐵路車輛窗框,車廂壁板與頂板,鐵路信號應(yīng)答器。
SMC系列模塑料封裝在復(fù)合薄膜袋中,每包約50公斤,包扎后裝入紙箱;
運輸途中謹防重壓、受熱、受潮和包裝破損;
貯存期在溫度低于25ºC避陽光的干燥庫房中,生產(chǎn)日算起三 至六個月,超過保存期經(jīng)復(fù)檢合格仍可使用。
SMC系列模塑料成型工藝
模壓成型溫度:150ºC±5º
保壓時間:60-70s/mm
模壓壓力:10-20Mpa 具體工藝視產(chǎn)品和模具結(jié)構(gòu)而定,如果制品厚度比較厚,則溫度應(yīng)稍低,般成型溫度為135ºC-145ºC,形狀越復(fù)雜,成型壓力越高。
日本SMC氣動滑臺MXH10-10裝上線性導(dǎo)向軸承,提高活塞桿不回轉(zhuǎn)精度。
日本SMC氣動滑臺標準型內(nèi)置磁環(huán),可安裝行程感應(yīng)磁性開關(guān)。
可從三面連接氣源。
可兩面安裝磁性開關(guān)。
標準型兩端橡膠緩沖。
SMC系列產(chǎn)品
滑動單元 CX2/CDBX2/CDPX2
形式 系列 動作方式 缸徑 (mm)
標準型 CX2 雙作用 10,15,25
特長 可任意設(shè)定吸收沖擊?噪音的緩沖設(shè)備、適應(yīng)于對位置精度有要求的輸送工作等。
帶磁性開關(guān)(CDBX2系列:CDBX2、CDPX2系列:CDPX2)
滑動單元 CXW/CDBXW/CDPXW
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
滑動軸承形 CXWM 雙作用 10,16,20,25,32
球軸承 CXWL
特長 內(nèi)置吸收沖擊緩沖機構(gòu)。
可安裝在殼體或平臺上,而且氣缸和工作臺可實現(xiàn)高精度平行。
帶磁性開關(guān)(CDBXW系列:CDBXWM、CDBXWL、CDPXW系列:CDPXWM、CDPXWL)
SMC五通電磁閥:SY3000·5000·7000·9000系列、SV1000·2000·3000·4000系列、SQ1000·2000系列、VQ000·1000·2000系列、VQ4000、VQ5000系列、VQC1000·2000·4000系列、VQZ1000·2000·3000系列、VFS2000·3000·4000·5000·6000系列、VFR2000·3000·4000·5000·6000系列、VQ7-6、VQ7-8系列電磁閥;五通電磁閥有個進口、兩個出口和兩個排氣口,通路為P→A,B→O2(即A口進氣,B口排氣)或者P→B,A→O1。C五通電磁閥般是用來控制雙作用氣缸往復(fù)運動方向。
SMC二通電磁閥:VCA、VCB、VCW、VCL系列、VNA、VNB、VNC、VND、VNH系列、VX21·22·33系列、VXD21·22·33系列、VXP21·22·33系列、VXR21·22·33系列、VXH、VXZ、VXF系列電磁閥。C二通電磁閥有個進口和個出口,控制氣體的通斷。
SMC電磁閥的常通式和常閉式
滑臺式氣缸 CXT
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
滑動軸承形 CXTM 雙作用 12,16,20,25,32,40
球軸承 CXTL
特長 帶導(dǎo)向軸承的滑臺與氣缸體化。
高剛性?高精度的滑臺。選擇了節(jié)能系列低壓螺桿壓縮機。防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到更佳③可能進氣閥門開度不夠,閥芯太臟或結(jié)冰,進氣通道阻塞,入口氣源減少或切斷等。長期運行時。通常把節(jié)圓外有凸齒的轉(zhuǎn)子從橫截面看。
雙聯(lián)氣缸 CXSJ
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
滑動軸承形 CXSJM 雙作用 6,10,15,20,
25,32
球軸承 CXSJL
特長 雙聯(lián)氣缸CXS緊湊化,可從4個方向確認磁性開關(guān),而且可軸向配管(管徑6,10)。
SMC氣動滑臺是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
1,缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2,端蓋上設(shè)有進排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3,活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4,活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5,密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
SMC氣缸活塞:
SMC氣缸活塞桿:活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理:氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。SMC電磁閥
SMC方向控制閥
SMC 消聲器/排氣潔凈器 ;;;;;SMC 多功能閥
SMC 全氣控系統(tǒng)
SMC 3 通氣控閥 ;;;;SMC 4/5 通氣控閥
SMC 3 通電磁閥
SMC 4/5 通電磁閥
SMC執(zhí)行元件 ;;;;;SMC 定制規(guī)格
SMC 電動執(zhí)行器
SMC 速度控制閥 ;;;;;SMC 氣爪
SMC氣缸端蓋:
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
SMC緊湊型氣動滑臺 MXH工作原理及特點根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
SMC緊湊型氣動滑臺 MXH工作原理及特點當汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽,涂具做,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結(jié)合面的嚴密。
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