日本SMC氣缸產(chǎn)品選用要點(diǎn)

SMC氣缸在相同排量的情況下，增加汽缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加汽缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和

輸出功率更加穩(wěn)定。增加汽缸數(shù)可以使汽車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提

高汽車的性能，必須增加汽缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能汽車的汽

缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。但是，汽缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S

著汽缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降

低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，

并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。
SMC電磁閥產(chǎn)品選用要點(diǎn)1. 電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設(shè)計(jì)公稱壓力、介質(zhì)

允許溫度范圍、接口尺寸等。2. 電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門的開啟與關(guān)閉，通常

用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉(zhuǎn)換氣路、液路等

。3. 閥門的密封性能是考核閥門質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要指標(biāo)之一。閥門的密封性能主要

包括兩個(gè)方面，即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關(guān)閉件之間對(duì)介質(zhì)達(dá)到的密封程度

。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的

泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4. 電磁閥主要優(yōu)點(diǎn)是體積小，動(dòng)作可靠，維修方便

，價(jià)格便宜。選擇時(shí)需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。
SMC氣缸活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到

Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。2）端蓋端蓋

上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵

圈
SMC氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)

向套
SMC氣缸以提高氣缸的導(dǎo)向精度。3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞

左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈
SMC氣缸還設(shè)有耐磨環(huán)
以提高SMC氣缸的導(dǎo)向性。
SMC氣缸活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬

鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞
SMC氣缸同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱

塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩

沖氣墊，起到緩沖作用。
SMC氣缸是應(yīng)用為廣泛之一的氣缸，常用的SMC氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，
1、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達(dá)到2000mm。
2、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn)，無撞擊感。
3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢？確認(rèn)缸徑

和行程行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離，有些人會(huì)把氣缸本身外露

算行程，這都是錯(cuò)誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑
 

的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。

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