科華蓄電池6-GFM-250 12V250AH維護保養(yǎng)

科華蓄電池6-GFM-250 12V250AH維護保養(yǎng)

科華（KELONG）免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設(shè)計制造，產(chǎn)品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復(fù)能力強，自放電小，壽命長等特點。 

循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。

①液壓和氣壓驅(qū)動:響應(yīng)速度慢、精度低,伴隨著焊接機器人伺服驅(qū)動系統(tǒng)對響應(yīng)速度、控制精度要求的提高,液壓和氣壓驅(qū)動正逐步退出市場;

②直流電機伺服:直流伺服具有精度高、控制系統(tǒng)簡單等優(yōu)點，是當前伺服系統(tǒng)的主流。但是存在電刷機械換向機構(gòu)，換向時的打火現(xiàn)象可能對工作現(xiàn)場的安全造成危害，同時機械換向機構(gòu)易磨損，不利于伺服系統(tǒng)的持續(xù)可靠工作，且維護困難;

③交流永磁同步電機伺服:質(zhì)量功率比小,無機械換向機構(gòu),易維護,但控制系統(tǒng)較為復(fù)雜,不易實現(xiàn)高精度控制。隨著技術(shù)發(fā)展,交流同步電機逐步具備了寬調(diào)速范圍、高穩(wěn)速精度、快速動態(tài)響應(yīng)及四象限運行等良好的技術(shù)性能,正逐步取代直流電機。

每臺多軸機器人由一套控制系統(tǒng)控制,這也意味著控制器性能要求較高。一旦控制器因為電力問題(斷電、浪涌、過、低壓等)發(fā)生誤動作、宕機、甚至引發(fā)數(shù)據(jù)丟失,將引發(fā)重大事故。在分析控制器的輸入端前加配的穩(wěn)壓電源故障后,發(fā)現(xiàn)造成穩(wěn)壓電源98%的故障即不能正常工作,是因為電壓暫降即“晃電”引起的,穩(wěn)壓電源的配置有天生缺陷,應(yīng)選用工業(yè)型UPS。

蓄電池的正確使用、定期維護以及合理地設(shè)置UPS電池管理系統(tǒng)中的重要參數(shù)，可使蓄電池的實際使用壽命盡可能接近設(shè)計使用壽命，減少設(shè)備資金的再投入，盡可能地避免由于蓄電池故障所造成的不必要損失、減少故障發(fā)生。對于密封鉛酸蓄電池在使用過程中主要是注意UPS及其備用電池組的周圍工作環(huán)境溫度不宜超過30度，當電池工作環(huán)境溫度超過35度時，由于電池內(nèi)部損耗增加，電池本身的“存儲壽命”將會縮短。如果選配有溫度補償功能充電器的UPS，可以使電池的壽命延長30～50，因為當環(huán)境溫度升高時，電池所允許的浮充電壓閾值下降，此時，若浮充電壓為固定，勢必對電池組置于“過壓充電”工作狀態(tài)，加劇電池的化學(xué)反應(yīng)造成蓄電池中的水分子大量電解，放出氫氣和氧氣而逸出，電解液不斷干涸，電池容量減少，從而縮短電池的壽命，環(huán)境溫度補償技術(shù)能隨溫度的變化調(diào)節(jié)浮充充電電壓，不至使電池組處于過壓充電狀態(tài)，只是相對地提高了蓄電池的使用壽命，還不能由此根本解決環(huán)境溫度過高而造成使用壽命縮短的問題。另外當環(huán)境溫度較低時，盡管有的充電溫度補償范圍較寬，但由于電池內(nèi)部電解液的溫度特性將會造成蓄電池輸出的實際容量下降，充電器的溫度補償功能對蓄電池因環(huán)境溫度較低使輸出容量下降的問題是無法解決的，解決電池由于工作溫度過高而縮短使用壽命的根本方法是在機房配備空調(diào)設(shè)備，使環(huán)境工作溫度控制在25度左右。

6－GFM系列產(chǎn)物標準 

 日前，廈門科華恒盛股份有限公司（簡稱“科華恒盛”）成功簽約“超級工程”港珠澳大橋交通工程主體工程項目交直流電源系統(tǒng)，為大橋提供了UPS、直流屏、試驗電源屏、蓄電池等核心設(shè)備組成的能源基礎(chǔ)解決方案，全力保障港珠澳大橋安全可靠運行。