日本SMC擺動(dòng)氣缸的中位停止控制、我們?cè)鯓舆M(jìn)行了解？
如果日本SMC擺動(dòng)氣缸帶有制動(dòng)裝置，那么這種氣缸叫制動(dòng)氣缸，或者鎖緊氣缸。它的制動(dòng)裝置一般是安裝在氣缸的前端的，制動(dòng)方式有彈簧制動(dòng)、氣壓制動(dòng)以及彈簧氣壓制動(dòng)這三大種。
我們?cè)谶M(jìn)行制動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)行強(qiáng)行制動(dòng)，就是通過(guò)傳感器來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，它是一種強(qiáng)制抱死制動(dòng)方式。雖然說(shuō)這種方式是可以達(dá)到目的的，但是由于是機(jī)械方式，因此對(duì)氣缸的損傷很大，會(huì)影響到氣缸的壽命。
如果選用氣動(dòng)伺服技術(shù)，它的控制精度可以達(dá)到0.02mm，并且技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，但關(guān)鍵是要選對(duì)控制器和比例閥，在使用方面，要比電伺服稍微復(fù)雜一些，但它對(duì)所有的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都適用。
而對(duì)于無(wú)桿氣缸來(lái)說(shuō)，的方法就是通過(guò)氣動(dòng)單向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，再配合兩位三通閥，就可以實(shí)現(xiàn)中位停止控制。
以上這幾種都是能夠?qū)崿F(xiàn)和使用的方式，我們應(yīng)根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，來(lái)具體進(jìn)行選擇，選擇合適的。
后，我們來(lái)講一下關(guān)于氣缸的選型問(wèn)題。
選定氣缸的行程：可選滿行程或者預(yù)留行程。
選定氣缸緩沖方式：給油潤(rùn)滑，或者無(wú)給油潤(rùn)滑。
氣缸的附件：包括法蘭、腳架、懸耳、鉸軸等
日本SMC擺動(dòng)氣缸除了上海乾拓貿(mào)易有限公司中已經(jīng)介紹到的知識(shí)，我們還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)嗎？看了下面關(guān)于氣缸的內(nèi)容，相信大家不會(huì)再有這樣的想法了吧，那具體是什么內(nèi)容呢？那就請(qǐng)看下文，這里就不多說(shuō)了。
日本SMC擺動(dòng)氣缸中，它的中位停止技術(shù)、氣動(dòng)技術(shù)，如果與液壓傳動(dòng)相比，難度要大一些。為什么呢？因?yàn)樵谝簤簜鲃?dòng)中，一般是采用三位四通換向閥，它能實(shí)現(xiàn)氣缸的中位停止。
既然提到了中位停止，那么我們先來(lái)解釋一下，什么叫中位停止？
中位停止，就是指氣缸可以在任何一個(gè)位置上停下來(lái)，除了兩個(gè)終端外。并且，我們?cè)诳刂茣r(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)要能盡量控制出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，能夠根據(jù)信號(hào)在短時(shí)間內(nèi)停下來(lái)，還要能夠保持穩(wěn)定。

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