航天航空領域的特殊性，要求整個行業(yè)開發(fā)出更加堅固、質量更輕的航空材料，同時延長部件的使用壽命，以降低相關的經濟成本。但是，新技術和新材料的運用必須得到實踐的認可，在使用之前需要得到準確的驗證。

在航空部件生產及交付使用過程中，殘余應力作為一個重要標準，越來越受到重視。事實已經證明，對殘余應力進行標準化檢測，可以為航空航天界使用的材料設計和加工提供有力的指導。

殘余應力檢測在航空領域的重要性

殘余應力是一種消除外力或不均勻的溫度場等作用后仍留在物體內的自相平衡的內應力，它可能存在于航空工件制造加工中的每個環(huán)節(jié)。

一般來說，殘余應力是有害的，比如使得加工構件開裂、翹曲變形或者器件尺寸上發(fā)生變化，因此殘余應力是影響許多零部件使用壽命的關鍵因素之一，特別是那些經常經受疲勞或在應力腐蝕開裂環(huán)境中使用的部件。

但事物都具有兩面性，殘余應力同樣不該被一票否決，它的存在也有一定好處。

研究表明，在工件中引入適當大小的殘余壓應力可以延長其疲勞壽命。如拋丸處理以及適當的磨拋處理可以使工件表面形成壓應力層，這層壓應力可以抑制裂紋的萌生與擴展，從而提高工件壽命。

因此，準確測定殘余應力的大小與分布，在航空領域有著重要的應用前景。

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