3MA是一種成熟的技術(shù)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。 在德國(guó)核安全計(jì)劃的七十年代末開始的3MA開發(fā)的原因是找到微結(jié)構(gòu)敏感的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)來(lái)表征熱處理的質(zhì)量，例如減輕焊接的應(yīng)力。而*代3MA設(shè)備僅基于磁性Barkhausen噪聲和磁場(chǎng)切向場(chǎng)分析，第4代現(xiàn)有的3MA設(shè)備也集成增量磁導(dǎo)率和渦流阻抗測(cè)量。 在不同的工業(yè)區(qū)內(nèi)有100多個(gè)設(shè)施正在使用。 這主要涉及鋼鐵和機(jī)械建筑行業(yè)。

車輪軸承檢測(cè)：
車輪軸承內(nèi)圈的固定通過(guò)擺動(dòng)鉚接工藝進(jìn)行。 因此，在環(huán)中產(chǎn)生殘余應(yīng)力，其可能不超過(guò)約300MPa的極限值以獲得*的質(zhì)量。

檢查殘余應(yīng)力狀態(tài)的常規(guī)技術(shù)是X射線衍射，其性質(zhì)是破壞性的，因?yàn)樗枰獪?zhǔn)備測(cè)試位置。 此外，它只能在統(tǒng)計(jì)學(xué)上進(jìn)行。 3MA技術(shù)允許對(duì)殘余應(yīng)力水平進(jìn)行快速無(wú)損估計(jì)（圖9,10）。 通過(guò)使用XRD參考值進(jìn)行校準(zhǔn)步驟后，可以對(duì)這些部件進(jìn)行100％質(zhì)量檢測(cè)。 校準(zhǔn)過(guò)程需要3MA和x射線校準(zhǔn)位置的*，因?yàn)闅堄鄳?yīng)力沿圓周變化。 這意味著在通過(guò)蝕刻制備x射線測(cè)試位置之前，必須在*步驟中記錄3MA數(shù)據(jù)。 根據(jù)圖10，校準(zhǔn)中的殘留標(biāo)準(zhǔn)誤差在20MPa范圍內(nèi)。 除殘余應(yīng)力之外，還可以測(cè)量表面硬度。