整車VOC釋放量試驗室

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  有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場的銷量在2009年躍居，隨后繼續(xù)增加，到2017年產(chǎn)銷量達(dá)到2888萬輛的高峰。而根據(jù)新的2020年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車保有量已經(jīng)與美國相當(dāng)，達(dá)到2.6億輛，預(yù)計2020年下半年中國汽車保有量還將穩(wěn)定增加1000萬輛。

  當(dāng)我們再買車的時候，我們會考慮發(fā)動機(jī)參數(shù)、剎車性能、安全配置、耗油量、通過性等性能情況，還會考慮它的外型、品牌度等。然而，汽車內(nèi)飾若是不達(dá)標(biāo)，則會成為甲醛等毒氣散發(fā)的根源，成為名副其實的“移動毒氣室”。

大人尚且對這些污染物沒那么敏感，然而這樣的“毒汽車”卻實打?qū)嵉乜雍α撕芏嘈『⒆印?/span>

新車本身

我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等如果不按照嚴(yán)格環(huán)保要求，會直接造成車內(nèi)的空氣污染。所以，控制車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家入手，對進(jìn)入車內(nèi)的每一種材料都進(jìn)行嚴(yán)格的氣味控制。

車內(nèi)裝飾

大多數(shù)消費者買車以后都要進(jìn)行車內(nèi)裝飾，有的車開了一段時間也要重新進(jìn)行裝飾，還有的經(jīng)銷商也以買車送裝飾為優(yōu)惠條件，一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠粘劑進(jìn)入到車內(nèi)，這些裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然會造成車內(nèi)的空氣污染，讓人不知不覺中毒，漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。

現(xiàn)在汽車整車出廠前必須要做一些整車的VOC釋放測試，汽車所有零配件有周邊配飾都必須要做袋式法VOC釋放量測試，通過對汽車的整車及部件進(jìn)行TVOC釋放測試看是否超標(biāo)，達(dá)到合格后方可出廠。

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