雙登蓄電池6-GFM-150 12V150AH規(guī)格、參數(shù)

雙登蓄電池6-GFM-150 12V150AH規(guī)格、參數(shù)

公司產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富，現(xiàn)已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動(dòng)力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復(fù)合薄膜太陽(yáng)能電池、風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能系統(tǒng)快速擴(kuò)張，現(xiàn)已可批量生產(chǎn)太陽(yáng)能電池組件和獨(dú)立供電風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能系統(tǒng)；公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽(yáng)能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導(dǎo)線”、“智能化小區(qū)”、“國(guó)家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國(guó)家電網(wǎng)儲(chǔ)能電站（雙登儲(chǔ)能電池的應(yīng)用）”；雙登在新能源汽車(chē)領(lǐng)域車(chē)用鋰離子電池系統(tǒng)、平板AGM電池系統(tǒng)、超級(jí)電池、牽引電池等，廣泛應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)。其中鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)已成功應(yīng)用在上海公共汽車(chē)上，運(yùn)行效果良好。

快速部署、快速擴(kuò)容

目前在數(shù)據(jù)中心的建設(shè)方式上，模塊化的理念已逐漸被大家所接受。無(wú)論是模塊化數(shù)據(jù)中心還是集裝箱數(shù)據(jù)中心，都是這一理念的具體實(shí)現(xiàn)，模塊化UPS同樣符合這一理念。如果僅從整體部署速度來(lái)看，模塊化UPS和塔式UPS差別并不大，但如果從后期擴(kuò)容方面看模塊化的優(yōu)勢(shì)就非常明顯。按需擴(kuò)容的功率模塊，在線熱插拔的擴(kuò)容，更符合業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要。尤其是對(duì)于平均壽命只有3到5年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，誰(shuí)能早完成部署，早實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，就能早一步贏得客戶，早一步*。

易用性、高可用性

虛擬化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，使得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從追求單純的供電可靠性變成了更看重以快速維護(hù)代表的可用性。因此UPS也要向IT設(shè)備一樣易維護(hù)。這對(duì)UPS有兩點(diǎn)要求：1、發(fā)生故障不能影響業(yè)務(wù)運(yùn)行，即不影響正常電力供應(yīng);2、發(fā)生故障后要方便維護(hù)，運(yùn)維人員可自行維護(hù)而無(wú)需聯(lián)系廠家，自行拿備件替換。顯然，模塊化UPS這一要求。無(wú)論是交流模塊化UPS還是直流模塊化UPS(高壓直流)都體現(xiàn)出了更高的可用性和易維護(hù)性。