地鐵出行已經(jīng)成為城市生活的一個重要部分，隨之而來地鐵室內(nèi)空氣質(zhì)量的問題，在疫情的背景下又成為關(guān)注的焦點。地鐵站處于地下室內(nèi)空間，通風(fēng)環(huán)境并不理想，一旦出現(xiàn)人多擁擠的情況，地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量會受到極da的影響。做好地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測的目的，就是為了掌握地鐵站室內(nèi)環(huán)境變化情況，同時加強空氣質(zhì)量的改善措施。那么具體來說，地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)有什么功能？藍(lán)居的小編為您簡單分析一二。

1、室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測儀（監(jiān)測終端）

室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測儀，是整個地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)終端。它集成了多種環(huán)境參數(shù)傳感器，可監(jiān)測因子包括溫濕度、PM2.5、甲醛、CO2等。多合一的室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測終端，需要在各類傳感器集成后不產(chǎn)生互相干擾，達(dá)到準(zhǔn)確、穩(wěn)定、一致性良好，并關(guān)聯(lián)到專業(yè)的矯正算法。在地鐵上運營安裝時，需要根據(jù)地鐵站實際情況進(jìn)行布點，一般來說在50平方米范圍內(nèi)室內(nèi)空間安裝一個點位，而實際部署系統(tǒng)之前，需要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行專業(yè)布點規(guī)劃。

2、通訊方式

為了將環(huán)境監(jiān)測終端聯(lián)網(wǎng)從而實現(xiàn)在線監(jiān)測，環(huán)境監(jiān)測終端設(shè)備中都會設(shè)置不同的通訊方式，包括Wi-Fi、Modbus、RJ45、RS-485、LORA、NB-IOT等。在地鐵空間中，WIFI和4G通訊信號都可能受到地下環(huán)境干擾，因而在部署地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)時，需要因地適宜的采用合適的通訊方式，從而保證環(huán)境監(jiān)測終端可以有效抵運行。

3、系統(tǒng)平臺

為了提高環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的利用效率，以云端服務(wù)器為基礎(chǔ)的在線管理軟件平臺，為系統(tǒng)管理提供了更多便利。通過在線管理平臺可以在線查看、查詢、獲取各種模擬設(shè)備和開關(guān)的xin數(shù)據(jù)、狀況。并可以實現(xiàn)定時監(jiān)測。中心控制室可以實時顯示各項空氣質(zhì)量參數(shù)數(shù)據(jù),能夠?qū)ΡO(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動、設(shè)定工作 時間、調(diào)整工作周期、數(shù)據(jù)二次查詢等遠(yuǎn)程操作，并將分析結(jié)果和設(shè)備運行日志記錄于監(jiān)測管理。此外，還可將各終端的統(tǒng)計日報數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入年度數(shù)據(jù)庫，以進(jìn)一步編輯處理，導(dǎo)出為可上報的國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)據(jù)庫文件，如：生成日報、周報、月報、年報等。

4、智能拓展

除了單純的環(huán)境監(jiān)測之外，智能拓展賦予了地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)更多的意義?？梢愿鶕?jù)系統(tǒng)平臺所獲得的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，依據(jù)專業(yè)的算法，自動判定并調(diào)節(jié)新風(fēng)量或空氣凈化風(fēng)量，以維持在室內(nèi)空氣的健康標(biāo)準(zhǔn)。同時為了讓更多的人了解室內(nèi)環(huán)境信息，也能聯(lián)動展現(xiàn)到地鐵站廣告屏上。智能拓展可以將環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的功能無限擴充，為創(chuàng)造更好的地下鐵室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量帶來了積極的作用。