7點來描述歐瑪爾OMAL電動執(zhí)行器的組成結(jié)構(gòu)

意大利歐瑪爾OMAL電動執(zhí)行器其中動力部件主要由電動機、減速器、力矩行程限制器、開關(guān)控制箱、手輪和機
械限位裝置以及位置發(fā)送器等組成其各部分作用簡述如下 :
1.電動機.
電動機是特種單相或三相交流異步電動機。具有高啟動力矩、低啟動電流和較小的轉(zhuǎn)動慣量,因而有較好的伺服特
性。在電動機定子內(nèi)部裝有熱敏開關(guān)做過熱保護， 當電動機出現(xiàn)異常過熱(內(nèi)部溫度超過130°C )時該開關(guān)將控制
電動機的電路斷開以保護電動機和執(zhí)行機構(gòu)。當電動機冷卻以后開關(guān)恢復(fù)接通。電路恢復(fù) 工作。為了克服慣性惰
走，調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行機構(gòu)的電動機控制電路均有電制動功能。
2.減速器
角行程執(zhí)行機構(gòu)采用行星減速加蝸輪蝸桿傳動機構(gòu),既有較高的機械效率,又具有機械自鎖特性。直行程執(zhí)行機構(gòu)
的減速器由多轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)減速器配接絲桿螺母傳動裝置組成。
3.力矩行程限制器
它是一個設(shè)置在減速器內(nèi)的標準單元,由過力矩保護機構(gòu)、行程控制機構(gòu)(電氣限位)、位置傳感器及接線端子等
組成。
4.過力矩保護機構(gòu)
內(nèi)行星齒輪在傳遞力矩時產(chǎn)“生的偏轉(zhuǎn)撥動嵌裝在齒輪外圈的擺桿,擺桿的兩端各裝有一個測力壓縮彈贊作為正、反
向力矩的傳感元件,當輸出力矩超過設(shè)定限制力矩時,內(nèi)齒輪的偏轉(zhuǎn)使擺桿觸動力炬開關(guān),切斷控制電路使電動機
停轉(zhuǎn)。調(diào)整力炬限制彈資的壓縮量即可調(diào)整力炬的限定值。該保護具有記憶功能對應(yīng)于 接線圖中的電器設(shè)備 是力
矩開關(guān)LEF、LEO。 當該保護動作以后,在排除機械力矩故障后,執(zhí)行機構(gòu)斷電或信號瞬間反向一下即可恢復(fù)(即
記憶解除)正常工作。
( 1)行程控制機構(gòu):由凸輪組和微動開關(guān)組成。該凸輪組通過齒輪減速裝殷。與減速器傳動軸相連。通過調(diào)整分
別作用于正、反方向微動開關(guān)(即行程限位開關(guān))的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機構(gòu)的行程(行程開關(guān)FCO,
FCF)。該電氣限位的范圍在出廠時已經(jīng)調(diào)好，一般情況 下請勿隨便調(diào)整,以免損壞機構(gòu)。
(2 )位置傳感器:采用高精度、長壽命的導(dǎo)電塑料電位器作為位置傳感元件。它與凸輪組同軸連接。整體式比例
調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行機構(gòu)位置指示信號。是將電位器隨輸出軸行程變化的電阻值送入PM-2控制板的比較放大電路。并由
它送出一個4-20mA的DC電流信號用于指示。
5.開關(guān)控制箱
在開關(guān)控制箱內(nèi)裝有PM電子位置定位器。
6.手輪
在故障狀態(tài)和調(diào)試過程中，可通過轉(zhuǎn)動手輪來實現(xiàn)手動就地操作。
7.機械限位裝置
主要用于故障時以及防止手動操作時超過極限位置保護。角行程電動執(zhí)行機構(gòu)的機械限位采用內(nèi)置扇形渦輪限位結(jié)
構(gòu),外形體積小,限位可靠;直行程電動執(zhí)行機構(gòu)的機械限位采用內(nèi)置擋塊型限位結(jié)構(gòu),可+分有效地保護閥座、
閥桿、閥芯。

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