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3寸柴油機(jī)水泵移動泵車
確保各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。
發(fā)現(xiàn)噴油泵油底殼柴油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因柴油泄漏嚴(yán)重，使噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機(jī)件潤滑不良。
長時間停機(jī)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施(停機(jī)時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油)。
加注的柴油要經(jīng)過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失效。
采用原裝的伊藤汽油機(jī)作為原動力，高效能的四沖程發(fā)動機(jī)比同級油耗要少很多；
機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，沒有負(fù)責(zé)的架構(gòu)，比如咩有機(jī)組的勵磁繞組、勵磁機(jī)或者調(diào)壓器等裝置；
發(fā)電機(jī)的工作效率和功率因數(shù)比進(jìn)口普通的機(jī)組要高出了25%左右；
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