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電池模擬器就是是專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車測試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備。是一款模擬電池充放電特性的設(shè)備，可以模擬電池的充電，以及放電的特性，應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的測試，可以模擬磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰等電池模擬曲線的。
為什么需要電池模擬器？
越來越多電能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品，會(huì)搭配電池來使用，例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器，OBC，DD轉(zhuǎn)換器，或是儲(chǔ)能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)換器（PCS），直流母線上的產(chǎn)品...等各 項(xiàng)應(yīng)用，但產(chǎn)品在研究開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，其供應(yīng)商電池可能還未到位，或搭配的電池種類不同，充電電特性曲線不同，液流電池，鈉硫蓄電池，鋰鐵電池等，要同時(shí)準(zhǔn)備 不能，電池是非線性特性，其溫度的影響，充電電速度，老化程度，效率等，無法維持相同特性來重復(fù)做測試。
另外，電池充電需要時(shí)間，要馬上變更輸出電壓，來測試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值不方便，重要的，大容量電池占體積，使用后老化，更換需要不少成本，加上若電池?fù)p壞，不小心過充或過放電會(huì)有火災(zāi)的危險(xiǎn)。所以在實(shí)驗(yàn)室中，不建議設(shè)置大容量電池，應(yīng)該使用電池模擬器進(jìn)行測試。
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