鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱加空壓機(jī)的原因：

1.它有一個(gè)吸氣過(guò)程,將外界的空氣吸附到設(shè)備內(nèi)部,伴隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),齒的一端逐漸脫離嚙合形成齒間容積，且齒間容積隨時(shí)間不斷擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成一定的真空，而此時(shí)該齒間的容積又僅與吸氣口連通,因此空氣便在壓差作用下流入其中;

2.吸氣過(guò)程結(jié)束后，開(kāi)始進(jìn)行壓縮工作，同時(shí)進(jìn)行封閉與輸送過(guò)程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即封閉過(guò)程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)；

3.在輸送過(guò)程中 ,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣門(mén)間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程.而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室內(nèi)氣混合,此為噴油過(guò)程;

4.當(dāng)上述工作完成后，需要進(jìn)行剩下一步，排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí), 被壓縮之氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。

鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱

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